Το λογότυπο της MV Agusta γράφει: «Τέχνη μοτοσικλέτας από το 1945». Είναι μια μεγάλη παραγγελία να ισχυρίζεστε ότι το προϊόν σας είναι τέχνη, αλλά για την MV Agusta, ο ισχυρισμός δεν είναι πολύ τεντωμένος. Αν χρειάζεστε αποδείξεις, σκεφτείτε το Rush 1000 Superbike.
Το Rush 1000 ξεκίνησε ως Brutale 1000 RR, αλλά αυτό ανανεώνει τον εν σειρά τετρακύλινδρο 988cc της μοτοσυκλέτας. Ο MVA επαναπροσδιορίζει τον θάλαμο καύσης, ο οποίος χρησιμοποιεί ακτινικές βαλβίδες εμπνευσμένες από τους αγώνες της Formula 1 και κάνει χρήση συνδετικών ράβδων τιτανίου για να μειώσει το βάρος. Μια κεντρική αλυσίδα εκκεντροφόρου χρησιμοποιείται για να μειώσει τα αποτελέσματα της συστροφής του εκκεντροφόρου όταν το ποδήλατο λειτουργεί σε υψηλές στροφές. Αυτές οι αλλαγές, με αγωνιστική εξάτμιση και ECU, αποδίδουν στον κινητήρα έως 212 ίππους και ροπή 86 πόδια-λίβρα. Το MV Agusta προσφέρει τον κινητήρα σε τέσσερις διαφορετικούς χάρτες: Sport, Race, Racing και Custom. Η MV Agusta διατήρησε το σασί του Brutale αλλά αντικατέστησε με εξαρτήματα αλουμινίου, τιτανίου και ανθρακονήματος που κατασκευάζονται από CNC για να μειωθεί το βάρος. Το ποδήλατο ζυγίζει μόνο 405 κιλά στεγνό. Για απόσβεση, η MV Agusta προσέλαβε μονάδες ανάρτησης Ohlins. Το φρενάρισμα προέρχεται από τις δαγκάνες Brembo Stylema Monoblock. Σύμφωνα με την εταιρεία, αυτές οι αλλαγές φέρνουν τη μοτοσυκλέτα στη σφαίρα των μοτοσυκλετών "hypernaked".
Εκτός από την τέχνη της παράστασης, υπάρχει και η τέχνη του στυλ. Η MV Agusta λέει ότι το superbike Rush 1000 «είναι μια πραγματικά αποκλειστική μοτοσυκλέτα που προορίζεται για ένα κοινό που δεν φοβάται τις πρωτότυπες επιλογές και την ατομικότητα». Μία από αυτές τις τολμηρές αποφάσεις ήταν η δημιουργία ενός πίσω τροχού από σφυρήλατο αλουμίνιο και στη συνέχεια η τοποθέτησή του σε αεριζόμενο κέλυφος από ανθρακονήματα. Η κίνηση δεν δημιουργεί μόνο μια μοναδική εμφάνιση, βοηθά επίσης στην αεροδυναμική απόδοση. Στο μπροστινό μέρος, ο MV Agusta πήγε με έναν τροχό με ακτίνες.
Η μοτοσυκλέτα επωφελείται επίσης από μια ηλεκτρονική σουίτα βοήθειας αναβάτη που διαθέτει μια αδρανειακή μονάδα μέτρησης έξι αξόνων. Αυτή η μονάδα τροφοδοτεί δεδομένα στο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, ελέγχου τροχού και στροφών ABS, τα οποία διατηρούν τη διαδρομή με ασφάλεια. Ένας γρήγορος μετασχηματιστής πάνω και κάτω αυξάνει ακόμη περισσότερο την απόλαυση της οδήγησης.
Το να πάρεις όλα όσα είναι το superbike Rush 1000 βοηθά στην απόδειξη της άποψης της MV Agusta ότι παράγουν «τέχνη μοτοσικλέτας».
