Κύριοι, η νέα εποχή πολυτέλειας επιδόσεων έφτασε. Επιτέλους, τα BMW M3 sedan και M4 coupe παρουσιάστηκαν, προσφέροντας μια σειρά από ισχυρές αναβαθμίσεις και πρωτιές επιδόσεων για το γερμανικό εικονίδιο. Όμως, ενώ οι νέες κυκλοφορίες, οι οποίες αναμένεται να βγουν στην Αυστραλία στις αρχές του 2021-2022 είναι μια σημαντική νίκη για τους ντόπιους οπαδούς, οι φήμες δεν έχουν σταματήσει να αναδεύονται. Στην πραγματικότητα, αισθάνεται με κάθε βήμα, το μυστήριο που περιβάλλει τη νέα BMW M3 και M4 2021-2022 μεγαλώνει, και για δύο καλούς λόγους.
Αντιμετωπίζοντας τις φήμες BMW M3 & M4
«Ακούσαμε κάποιες φήμες γύρω από τις νέες κυκλοφορίες M3 και M4. πολύ γύρω από το σύστημα μετάδοσης κίνησης αλλά και τον σχεδιασμό των αυτοκινήτων και συγκεκριμένα τη ριζοσπαστική νέα μάσκα νεφρών », λέει ο Brendan Michel, επικεφαλής προϊόντος της BMW Australia Men Life Web JournalΤο «Μπορώ να επιβεβαιώσω μερικές από τις φήμες, και η μεγάλη είναι η νέα σχεδίαση της γρίλιας των νεφρών που έχει ήδη ανακοινωθεί στο Coupe της Σειράς 4. Τα νέα M3 και M4 θα έχουν παρόμοιο στιλ με μάσκα στα νεφρά όπως έχουμε δει πριν, αλλά με μερικές ριζικές νέες αλλαγές, που απομακρύνονται από ό, τι είχε γίνει πριν ».
Σωστά. Η πολωτική μάσκα του νεφρού είναι πίσω και μεγαλύτερη από ποτέ.
Η επιστροφή της μάσκας των νεφρών
Σε μια πρώτη BMW, η ομάδα σχεδιασμού έχει επεξεργαστεί την εμβληματική αισθητική από την μία πλευρά στην άλλη, παρά πάνω και κάτω. «Για πρώτη φορά, τα slat θα πάνε οριζόντια στις νέες κυκλοφορίες M3 και M4. Εκτός από το ότι η μάσκα του νεφρού είναι μεγαλύτερη, αυτό βοηθά επίσης στο αυτοκίνητο να έχει μια ευρύτερη, πιο επιθετική στάση », λέει ο Michel. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό.
Μια άλλη πρώτη για τη BMW είναι μια αλλαγή στο πλαίσιο των νεφρών - η οποία είναι πλέον ανύπαρκτη. "Με τα M3 και M4, το περιβάλλον είναι το ίδιο με το χρώμα του αμαξώματος και όποια βαφή και αν επιλέξετε", εξηγεί ο Michel. «Αυτό δίνει στο νεφρό μια αιχμηρή εστίαση. Ακόμη και στην κορυφή όπου το αυτοκίνητο έχει αυτή την εμφάνιση «φουντωτού ρουθουνιού», που μεταφέρει μέχρι το καπό, όπου βλέπετε ότι δημιουργήσαμε δύο μικρές εσοχές για να προσθέσουμε στην αισθητική και την άγρια εμφάνιση των ζώων ».
Όμως, ενώ η νέα εμφάνιση της μάσκας του νεφρού σηματοδοτεί την πρόθεση της BMW να φτάσει στην πίστα με ένα πιο επιθετικό θηρίο, είναι βέβαιο ότι θα γυρίσει μερικά κεφάλια. Η ανταπόκριση στη μάσκα νεφρών της σειράς 4 ήταν μικτή, τουλάχιστον, και ακόμη και ο Michel παραδέχεται ότι είναι μια επίκτητη γεύση, αλλά αυτή που σας προκαλεί με τον καιρό.
"Πρέπει να ομολογήσω, ακόμη και στην αρχή δίσταζα, αλλά τώρα είδα το τελικό προϊόν και είδα το αυτοκίνητο σε δράση, το ερωτεύτηκα πραγματικά", λέει. «Είδαμε τι έχει κάνει η BMW με τη μάσκα των νεφρών τις τελευταίες δεκαετίες και ήταν τόσο πολύ εκεί έξω. Είναι πολλά να στρέψεις το κεφάλι σου, αλλά μόλις απορροφήσεις την εμφάνιση του αυτοκινήτου, είναι πραγματικά εύκολο να το αγαπήσεις. Είχα παρόμοια αίσθηση με το πρώτο X7, όχι αυτό που είχε προηγούμενη έκδοση για να το συγκρίνω, αλλά ο σχεδιασμός αυξήθηκε τόσο πολύ από το X5. Μόλις το δείτε στη σάρκα, συνειδητοποιείτε πόσο ταιριάζει πραγματικά στο αυτοκίνητο ».
Η εξέλιξη της μάσκας του νεφρού είναι κάπως λαογραφική της BMW. Τα τελευταία τρία χρόνια, η ομάδα σχεδιασμού με έδρα το Μόναχο πρόσθεσε διαχωρισμούς μεταξύ των μοντέλων, πράγμα που σημαίνει ότι αντί να μοιράζονται τα ίδια σχήματα νεφρών, κάθε μοντέλο έχει το δικό του σχέδιο και ιστορία.
BMW M3 και M4 Performance
Το θέμα της απομάκρυνσης από ό, τι έχει γίνει στο παρελθόν φαίνεται να είναι μια BMW που παίρνει κυριολεκτικά. Τόσο η νέα BMW M3 204-2022 όσο και η Μ4 ασχολούνται με εξωφρενικά ισχυρές αναβαθμίσεις, με ιδιαίτερη έμφαση στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. "Ο καθένας λαμβάνει τον Next-Gen σε σειρά 6κύλινδρο κινητήρα 3 λίτρων μικρού κυβισμού", αποκαλύπτει ο Michel. «Το μοντέλο του ανταγωνισμού έχει ισχύ 375kW. πάνω από 500 ίππους με τους παλιούς όρους, που για ένα 3λιτρο είναι απλά τρελό. Όντας twin-turbo, υπάρχει μεγάλη ροπή, το ανταγωνιστικό μοντέλο έχει 650 Nm, το οποίο είναι το υψηλότερο ποσό ποτέ σε 6κύλινδρο BMW ».
Οι αναβαθμισμένες προδιαγραφές επιδόσεων σημαίνουν ότι τα νέα αυτοκίνητα της σειράς M μπορούν να επιτύχουν χρόνους σπριντ 3,9 δευτερολέπτων, κάτι που απλοποιείται με την κομψή σχεδίαση. "Προφανώς, οι μηχανικοί Μ μας έχουν πάρει τον πυρήνα των σειρών 3 και 4 και έχουν πασπαλίσει λίγο DNA της σειράς Μ, οπότε αυτές οι νέες κυκλοφορίες M3 και M4 έχουν όλα τα στοιχεία που θα περιμένατε", λέει ο Michel. «Με τον τυπικό τρόπο M, γωνιάζουν τόσο καλά. Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι θα δούμε να έχουν καλή απόδοση εδώ στην Αυστραλία. άλλωστε, κάθε γενιά είναι καλύτερη από την προηγούμενη. Τα προηγούμενα Μ3 και Μ4 είχαν περίπου 331kW, οπότε σίγουρα υπάρχει βελτίωση της ισχύος, αλλά υπάρχει και ένα σωρό νέα χαρακτηριστικά τεχνολογίας. Με αυτά τα νέα αυτοκίνητα, υπάρχει πολύ περισσότερος εξοπλισμός ασφαλείας, το κέντρο ψυχαγωγίας έχει αναβαθμιστεί μαζί με τα συνδεδεμένα χαρακτηριστικά οδήγησης. έχει όλα τα τελευταία και καλύτερα από τη BMW. "
Η χειροκίνητη μετάδοση είναι εδώ για να μείνετε
Ενώ το κύριο σημείο συζήτησης που οδήγησε στην κυκλοφορία των M3 και M4 ήταν η μάσκα του νεφρού, οι οπαδοί άρχισαν να αναρωτιούνται αν είχαμε δει το τελευταίο του χειροκίνητου κιβωτίου. Ωστόσο, από σήμερα, ο Michel το έχει βάλει στο κρεβάτι. «Με τους ιδιοκτήτες Μ, βλέπουμε μεγάλο ενδιαφέρον για το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Έτσι, είμαστε πραγματικά ενθουσιασμένοι που ανακοινώνουμε ότι είμαστε ακόμα σε θέση να προσφέρουμε μια παραλλαγή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία θα είναι διαθέσιμη το δεύτερο εξάμηνο του επόμενου έτους », λέει. «Σχεδόν έπεσε στο στάδιο του σχεδιασμού στο Μόναχο, αλλά οι μηχανικοί Μ μας αγωνίστηκαν πολύ σκληρά για να το κρατήσουν και χαίρομαι που το έκαναν».
Το νέο κιβώτιο είναι ένα 8τάχυτο M Steptronic με μετατροπέα ροπής Drivelogic, το ίδιο κιβώτιο ταχυτήτων που διαθέτει στις M5 και M8. "Πραγματικά συναρπαστικά, όλα τα νέα μοντέλα M διαθέτουν αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων και επιπλέον, αυτές οι νέες παραλλαγές M3 και M4 έχουν λάβει την επεξεργασία xDrive, έτσι μπορείτε να αποκτήσετε αυτή τη δύναμη και τη ροπή στο έδαφος πολύ πιο εύκολα", λέει ο Michel. «Το υπέροχο με όλες αυτές τις επιλογές που προσθέσαμε είναι ότι δεν έχει σημασία τι είδους οδηγός είστε ή τι είδους εμπειρία ακολουθείτε, υπάρχει μια BMW M3 και M4 για εσάς.»
Χαρακτηριστικά κρυμμένου κομματιού
Έχουμε επίσης ακούσει κάποιες γκρίνιες σχετικά με τα χαρακτηριστικά της πίστας, στα οποία ο Michel ήταν περισσότερο από χαρούμενος να μας χαρίσει. Ο επικεφαλής προϊόντος της BMW Australia αποκάλυψε ότι για πρώτη φορά, οι M3 και M4s έχουν αντισταθμίσει το πλήρες πακέτο βοηθού οδήγησης με επίπεδο 2 ημιαυτόνομων χαρακτηριστικών, το οποίο προσφέρει έως και 20 δευτερόλεπτα οδήγησης hands-free. Αν και δεν είναι απολύτως νόμιμο εδώ στην Αυστραλία, στο εξωτερικό, είναι ένα σημαντικό σημείο συζήτησης. Όπως είναι η γελοία νέα προσθήκη που κανείς δεν περίμενε.
"Προσθέσαμε Drift Analyzer για τα νέα M3 και M4", λέει ο Michel. «Με αυτό, μπορείτε πραγματικά να παρακολουθήσετε την ολίσθησή σας πίσω στο σύστημα ψυχαγωγίας και ο αναλυτής θα σας εκπαιδεύσει στην ανάλυση παρασυρόμενων. Με τους τύπους M να ξεπερνούν τα όρια του τι μπορεί να κάνει η νέα τεχνολογία, αυτά τα αυτοκίνητα γίνονται πραγματικά σαν ένας υπολογιστής με τέσσερις τροχούς ».
Το M3 Touring
Ενώ τα νέα M3 και M4 είναι τα κύρια σημεία συζήτησης εδώ, δεν θα μπορούσαμε πολύ καλά να μιλήσουμε με τον επικεφαλής του προϊόντος στη BMW Australia χωρίς να εμβαθύνουμε στο M3 Touring. Το εργοστασιακό βαγόνι ανακοινώθηκε νωρίτερα φέτος, σηματοδοτώντας μια πρώτη για τη χώρα και έναν τεράστιο αναστεναγμό από τους οπαδούς της Aussie BMW. "Το πήραμε καλά πριν από περίπου έξι μήνες όταν το Μόναχο ήρθε σε επαφή μαζί μας", λέει ο Michel. «Μας είπαν« Προσπαθούμε να βγάλουμε μια επιχειρηματική υπόθεση για ένα βαγόνι Μ3, πιστεύετε ότι η Αυστραλία θα ενδιαφερόταν; ». Wereμασταν λίγο σαν "Ω, ναι, φυσικά".
Σύμφωνα με τον επικεφαλής προϊόντος της BMW Australia, η ανταπόκριση στην αρχική αποκάλυψη ξεπέρασε κατά πολύ τις αρχικές του προσδοκίες. «Η πρώτη ανακοίνωση της M3 που δημοσιεύσαμε στο δίκτυο αντιπροσώπων μας ήταν ότι ήταν πολύ χαρούμενοι που η BMW είχε πάρει αυτή την απόφαση. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που λέμε επίσης ότι την ημέρα που το ανακοινώσαμε, είχαμε πελάτες που κάλεσαν να ζητήσουν να αγοράσουν. Θα παράγουμε αυτά πιθανώς στα τέλη του 2022, αλλά τους επόμενους 12 έως 18 μήνες μπορείτε να περιμένετε να ακούσετε πολλά περισσότερα για το M3 Touring. "
2021-2022 BMW M3 & M4
Ενώ οι νέες κυκλοφορίες BMW M3 και M4 2021-2022 δεν κυκλοφορούν στην Αυστραλία μέχρι τις αρχές του 2021-2022, δεν θα είναι οι πρώτες που θα κάνουν το ταξίδι. Σύμφωνα με τον Michel, η ομάδα έβγαλε ύπουλα στη χώρα δύο μοντέλα προ-παραγωγής M3 και M4. Το αποτέλεσμα? Ένα τρελό νέο βίντεο που παρουσιάζει τα καλύτερα από αυτά που μπορούμε να περιμένουμε από το sedan και τα κουπέ. "Η ομάδα στο Μόναχο μας επέτρεψε να ξεκινήσουμε τα πράγματα και να κάνουμε κάποια γυρίσματα", λέει ο Michel. «Γνωρίζουν ότι έχουμε ένα ισχυρό M ακόλουθο και μια ισχυρή βάση πελατών Μ. Νομίζω ότι η Αυστραλία είναι στην πρώτη τριάδα όσον αφορά τις τιμές απόδοσης-έτσι μία στις πέντε BMW που αγοράστηκαν στην Αυστραλία είναι σήματα Μ. Είναι τεράστιο."
Έτσι, με τα γεγονότα να έχουν καταρρεύσει τελικά και τα νέα BMW M3 και M4 2021-2022 να κατεβαίνουν, η φήμη της BMW ενδέχεται τελικά να ξεκουραστεί. Τουλάχιστον μέχρι να βγουν τα πρώτα επίσημα κομμάτια του M3 Touring, δηλαδή.
