Barchetta κυριολεκτικά σημαίνει "μικρό σκάφος" στα ιταλικά, αλλά στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, σημαίνει ένα ανοιχτό, υπαίθριο, διθέσιο σπορ αυτοκίνητο. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο σκοπός ενός παρμπρίζ είναι να προστατεύσει τον οδηγό και τον επιβάτη όχι μόνο από τον άνεμο, αλλά και από άλλα πράγματα που πετούν στον αέρα, όπως σφάλματα ή πέτρες, να μην έχουν παρμπρίζ ενώ το φερμουάρ στην επαρχία με αυτοκίνητο υψηλής απόδοσης δεν ακούγεται ότι ελκυστικό. Ειδικά όταν το σπορ αυτοκίνητο είναι Ferrari. Αλλά αυτό δεν εμπόδισε το αλογόπαιδο να δημιουργήσει τα Monza SP1 και SP2. Ευτυχώς, δεν θα χρειαστεί να ανησυχείτε για τα μαλλιά που χτυπάνε στον αέρα ή για να πιάσετε έναν βράχο με το πρόσωπό σας για αυτά τα ειδικά σχεδιασμένα αυτοκίνητα.
Το Monza σηματοδοτεί την πρώτη φορά από το 2013 που η Ferrari έχει σχέση με αυτοκίνητο σε στιλ barchetta-και μάλιστα αυτό ήταν ένα concept που δημιουργήθηκε από την Pininfarina (τη Ferrari Sergio). Το Monza έρχεται με τον πιο ισχυρό V12 της Ferrari, που δημιουργεί ακόμη περισσότερο το ερώτημα τι έκαναν με το να μην έχουν παρμπρίζ.
Για τη Monza, η Ferrari δημιούργησε αυτό που αποκαλούν Virtual Wind Shield. Για να επιτευχθεί αυτό, το Monza σχεδιάστηκε για να συλλέγει αέρα μέσω της κουκούλας και να το συγκεντρώνει σε έναν σφιχτό θάλαμο. Από εκεί, ο αέρας ρέει προς τα έξω μέσω μιας υποδοχής λίγο μπροστά από τον πίνακα οργάνων. Σύμφωνα με τη Ferrari, όσο πιο γρήγορα πηγαίνετε, τόσο λιγότερο άνεμο θα νιώσετε.
Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Ferrari περιγράφει τη Monza ως αποτελούμενη από «δύο κύματα» που δημιουργήθηκαν από τα τοξωτά φτερά. Το υπόλοιπο αυτοκίνητο έχει πολύ μικρό σχεδιασμό. Η ιδέα ήταν να επικαλεστεί το παρελθόν στη Monza «χωρίς να του δώσει την αίσθηση ενός παλιού αυτοκινήτου».
Το αυτοκίνητο βασίζεται στο 812 Superfast και μάλιστα μοιράζεται το ίδιο πλαίσιο αλουμινίου, κινητήρα και μήκος. Το Monza είναι μια ίντσα πιο φαρδύ και κάθεται όμως 4,8 ίντσες χαμηλότερα. Η Ferrari χρησιμοποίησε την ίδια ίνα άνθρακα με ύφασμα Kevlar που χρησιμοποιεί για τα αυτοκίνητα της Formula 1 για την κουκούλα της Monza και άλλα πάνελ. Το SP1 προσφέρει μια θέση για τον οδηγό, αλλά αν θέλετε να έχετε έναν επιβάτη μαζί σας, θα πρέπει να πάρετε το SP2.
Ο V12 των 6,5 λίτρων στη Monza αποδίδει 799 ίππους και 530 lb-ft ροπής. Με αυτή τη δύναμη, το Manza έχει τελική ταχύτητα 186 μίλια την ώρα. Η Ferrari σχεδιάζει να δημιουργήσει 499 παραδείγματα αυτών των αυτοκινήτων.
