Το πιο διαδεδομένο θέμα στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι η άνοδος του ηλεκτρικού οχήματος, αλλά η ηλεκτρική ενέργεια δεν είναι ο μόνος τρόπος για να είναι τα αυτοκίνητα πιο αποδοτικά και φιλικά προς το περιβάλλον. Το υδρογόνο έχει κολλήσει στη σκιά των ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά μια εταιρεία πρόκειται να το αλλάξει. Το Hyperion XP1 Hypercar είναι ένα εξωτικό αυτοκίνητο με ταχύτητα 221 μίλια την ώρα και φτάνει τα 60 μίλια την ώρα από 0 σε μόλις 2,2 δευτερόλεπτα, αλλά σύμφωνα με τον Angelo Kafantaris, CEO της Hyperion, αυτή δεν είναι η πραγματική ιστορία πίσω από το αυτοκίνητο. «Υπάρχουν αρκετές εταιρείες αυτοκινήτων», λέει ο Καφαντάρης. «Είμαστε μια ενεργειακή εταιρεία που κατασκευάζει αυτό το αυτοκίνητο για να πει μια ιστορία».
Η ιστορία είναι υποδομή υδρογόνου. Το Hyperion XP1 κάνει ένα φανταστικό επιχείρημα για την περίπτωση περισσότερου υδρογόνου. Σύμφωνα με τον Hyperion, το XP1 είναι ικανό για 1.000 μίλια σε ένα γεμάτο ρεζερβουάρ. Αλλά αυτό δεν είναι το μόνο όφελος του υδρογόνου. «Το υδρογόνο σας προσφέρει όλα τα οφέλη της ηλεκτρικής ενέργειας με μικρότερο βάρος. Θα μπορούσατε να το ανταγωνιστείτε, επειδή το υδρογόνο δεν νοιάζεται για τη θερμότητα. Και μπορείτε να φτιάξετε υδρογόνο από την υπερβολική ηλιακή ενέργεια στο δίκτυο. Η δημιουργία υδρογόνου είναι πιο πράσινη από την παραγωγή μπαταριών ». Επιπλέον, το υποπροϊόν της χρήσης υδρογόνου είναι απιονισμένος υδρατμός.
Ο Hyperion σχεδιάζει να κάνει το XP1 σε περιορισμένη κυκλοφορία μόλις 300 αυτοκινήτων, το οποίο θα είναι διαθέσιμο το 2022. Το XP1 θα έχει κιβώτιο τριών ταχυτήτων που παρέχει κίνηση σε όλους τους τροχούς. Οι υπερπυκνωτές θα λειτουργήσουν ως ρυθμιστικά για την κυψέλη καυσίμου. Το αυτοκίνητο θα έχει επίσης αεροδυναμικά στοιχεία που είναι ηλιακοί συλλέκτες.
Η ισχύς προέρχεται από τους ελαφρούς ηλεκτροκινητήρες. Το υδρογόνο χρησιμοποιείται για τη δημιουργία της ηλεκτρικής ενέργειας που χρειάζονται οι κινητήρες, αντί να το αποθηκεύει σε μπαταρίες. Το εσωτερικό διαθέτει μια καμπύλη οθόνη 98 ιντσών που ελέγχεται με χειρονομία. Σχετικά με το μόνο άλλο πράγμα που έχει μοιραστεί για το εσωτερικό είναι το γυάλινο θόλο 134 ιντσών.
Το Hyperion δεν είναι το μόνο που διερευνά τη δύναμη υδρογόνου αυτή τη στιγμή. Η Honda, η Toyota, η Hyundai και η General Motors ψάχνουν για έρευνα γύρω από αυτήν την εναλλακτική λύση. Ο Νικόλα, ένας νεοσύστατος κατασκευαστής φορτηγών, σχεδιάζει επίσης για ημιτελή και νταλίκες με υδρογόνο. Ωστόσο, για να απογειωθεί αυτό, θα χρειαστεί μια νέα υποδομή υδρογόνου. Το XP1 μπορεί να είναι το αυτοκίνητο που θα πείσει τον κόσμο να ξεκινήσει.
