Μέσα σε ένα χρόνο από τον αγώνα της, η Porsche πουλούσε ένα κιτ ράλι για το 911 που προσέφερε καθίσματα Recaro, roll bar και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ Koni. Από εκεί και πέρα, η Porsche παρήγαγε εργοστασιακά αυτοκίνητα ράλι μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1970. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κέρδισαν το Μόντε Κάρλο τρεις φορές στη σειρά. Έπειτα έστρεψαν το βλέμμα τους στο Safari της Ανατολικής Αφρικής, βγαίνοντας τελικά με το 911 SC-a 3,0 λίτρων κουπέ επίπεδης έξι των 1978 που θα μπορούσε να είχε κερδίσει αν η ανάρτηση δεν είχε υποστεί ζημιά.
Από τότε, οι δρομείς ράλι και οι οπαδοί της Porsche μετατρέπουν το Super Carreras σε Safari Cars. Αυτή η ιστορία έκανε την Porsche 911 τον τέλειο υποψήφιο όταν ο Kai Burkhard ήθελε να αγοράσει ένα Humvee, αλλά απενεργοποιήθηκε από τη χαμηλή τελική ταχύτητα. Αντ 'αυτού, εισήγαγε ένα 911 του 1986 από την Ιαπωνία και το έχτισε ξανά στην Porsche 911 Syberia RS.
Ζήτησε τη βοήθεια του τμήματος Tailor Made στην H&R, έναν Γερμανό σχεδιαστή ανάρτησης, για την κατασκευή. Ενώ οι λεπτομέρειες της κατασκευής φυλάσσονται στενά, αυτό που αποκαλύφθηκε είναι ότι η παλιά ανάρτηση αφαιρέθηκε, συμπεριλαμβανομένων των σημείων στερέωσης. Επίσης κόπηκαν οι καμάρες των τροχών. Όλα αυτά έγιναν για να δημιουργηθεί χώρος για μια προσαρμοσμένη, ρυθμιζόμενη ανάρτηση πηνίου με ολοκαίνουργια ελατήρια, ρουλεμάν στήριξης και γεωμετρία. Αυτή η νέα ανάρτηση βιδώθηκε σε ενισχύσεις πλαισίου, καθιστώντας αυτό το 911 έτοιμο για οτιδήποτε, συμπεριλαμβανομένων των αλμάτων υψηλής ταχύτητας.
Η κατασκευή περιλάμβανε επίσης μια σχάρα οροφής και δύο επιπλέον φώτα ράλι στην κουκούλα. Προστέθηκαν διάτρητοι προφυλακτήρες ασφαλείας και ένα βαρούλκο προστέθηκε στον μπροστινό προφυλακτήρα. Ο πίσω προφυλακτήρας είναι εξοπλισμένος με tie-down και κάθεται ακριβώς πάνω από την εξατομικευμένη εξάτμιση κεντρικής εξόδου. Προστέθηκε επίσης η ουρά τύπου RS, η οποία είναι κοινή για τα Safari Cars. Ο Burkhard τράβηξε τους τροχούς Fuchs με ελαστικά ελαστικά φορτηγών Hankook DynaPro Mud Terrain. Ακριβώς όπως το πρωτότυπο ράλι αυτοκινήτου της Porsche, το Syberia RS έρχεται με αγωνιστικά καθίσματα Recaro και κυλιόμενο κλουβί. Η μοντέρνα έκδοση διαθέτει επίσης τιμόνι Momo. Ένας υπερυψωμένος μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων δίνει τον έλεγχο της διαδοχικής μετάδοσης. Γυαλιστερό μαύρο, η Porsche 911 Syberia RS ανταποκρίνεται στην περήφανη αγωνιστική ιστορία της Porsche.
