Το Pantera είναι ένα από αυτά τα αίνιγμα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Κάπως έτσι, η αμερικανική εταιρεία αυτοκινήτων Ford συνεργάστηκε με τον Ιταλό κατασκευαστή αυτοκινήτων De Tomaso για να δημιουργήσει ένα πραγματικά διεθνές αυτοκίνητο. Το Pantera αποπλάνησε πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου και το De Tomaso Pantera του 1972 είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα του γιατί.
Η συνεργασία μεταξύ Ford και De Tomaso, της εταιρείας που ιδρύθηκε από τον πρώην οδηγό αγώνων Alejandro de Tomaso, ξεκίνησε το 1971, όταν ξεκίνησε η Pantera. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου σχεδιάστηκε από τον Tom Tjaarda, έναν Αμερικανό σχεδιαστή που εργαζόταν στην Ghia. Η Ford συνέβαλε στο Cleveland V8 351 κυβικών ιντσών στο μίγμα. Ο κινητήρας της Ford εξάγει 330 ίππους, τροφοδοτώντας αυτή την ισχύ σε ένα κιβώτιο πέντε σχέσεων.
Το κιβώτιο ταχυτήτων προέρχεται από τη γερμανική εταιρεία ZF και τα ελαστικά προέρχονται από τη Michelin. Κατασκευασμένο στο Τορίνο, το Pantera πωλήθηκε στις ΗΠΑ μέσω των εμπόρων Lincoln-Mercury της Ford. Αλίμονο, ο χρόνος δεν θα μπορούσε να είναι χειρότερος. Η κρίση πετρελαίου της δεκαετίας του 1970 ήταν σε πλήρη εξέλιξη και ο De Tomaso ήταν γεμάτος ζητήματα ποιοτικού ελέγχου, τα οποία ξεκίνησαν με τον De Tomaso να χρησιμοποιεί ακατέργαστο και συχνά σκουριασμένο ατσάλι για την κατασκευή του αυτοκινήτου.
Επιπλέον, οι έμποροι δεν είχαν ιδέα πώς να σέρβιραν το supercar. Η Ford διέκοψε την παραγωγή της Pantera το 1974. Ο De Tomaso συνέχισε την παραγωγή του Pantera μέχρι το 1991, δημιουργώντας συνολικά μόνο 7.260 αυτοκίνητα.
Το σφηνοειδές σχήμα του Pantera φωνάζει τη δεκαετία του 1970 και οι ιπτάμενες αντηρίδες που δένουν την καμπίνα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι εικονικά De Tomaso. Το Motorcar Classics έχει ένα παρθένο παράδειγμα της Pantera. Φτιαγμένο με ένα εντυπωσιακό μεταλλικό κεχριμπάρι με μαύρη αγωνιστική λωρίδα με μπλε και κόκκινο χρώμα, το Pantera έχει μόνο μερικές μεταγενέστερες μετατροπές, συμπεριλαμβανομένων των κλιμακωτών εμπρός και πίσω τροχών και διακοσμητικών στοιχείων Alcantra στο εσωτερικό και προσαρμοσμένα bucket καθίσματα.
Με μόλις 70.000 μίλια στο χιλιόμετρο, αυτό το κλασικό είναι κλέψιμο στα 199.900 δολάρια.
