Ενώ βρισκόμαστε στην κορυφή των ηλεκτρικών οχημάτων που κυριαρχούν στην έννοια του «θέλω» ένα ηλεκτρικό όχημα αντί να το «χρειαζόμαστε» πρέπει να το κοιτάξουμε. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι μόνο για τους πρώτους υιοθετητές καθώς έχουν φτάσει σε ένα στάδιο όπου το να είσαι μια δελεαστική εναλλακτική λύση στο πρότυπο οικογενειακό σου SUV είναι μια μεγάλη πραγματικότητα. Τα ηλεκτρικά SUV ή τα crossover είναι το επόμενο μεγάλο πράγμα και όλοι είναι πρόθυμοι να μεταπηδήσουν σε αυτό το bandwagon. Αυτό που ξεκίνησε από την Tesla υιοθετείται τώρα από άλλους με τον τρόπο που ένα EV δεν χρειάζεται να μοιάζει με ένα συμβατικό μηχανοκίνητο αυτοκίνητο.
Χωρίς να χρειάζεται να συμπεριλάβετε έναν κινητήρα ή ακόμη και να διαμορφώσετε το σχέδιο σύμφωνα με τις πολυπλοκότητες που δημιουργούνται εξαιτίας ενός. ένα EV μπορεί να είναι κάτι εντελώς διαφορετικό και κουτί φρέσκο. Μπείτε στο Ioniq 5 και είναι ένα SUV που έχει κάνει τον κόσμο να κάνει μια συλλογική ανάσα στο φουτουριστικό στυλ του. Περισσότερο από το εύρος του ή τα κομμάτια από κάτω, το Ioniq 5 τραβά τον καμβά ενός EV και χαρίζει μια εντελώς διαφορετική εικόνα. Υποστηριζόμενη από μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα μόνο για EV, είναι εύκολα η πιο ελκυστική οπτικά Hyundai με τις πολύπλοκες γεωμετρικές γραμμές της, καθώς και ένα σχήμα χωρίς ακαταστασία. Οι στενοί προβολείς έχουν συστοιχίες pixel, ενώ οι λαβές στις πόρτες θυμίζουν πιο ακριβά πολυτελή SUV. Παρά το γεγονός ότι είναι ένα τεράστιο SUV και είναι εφοδιασμένο με εξαιρετικά δροσερούς τροχούς "pixel design" 20 ιντσών, το Ioniq 5 κρύβει με κάποιο τρόπο τον όγκο του πολύ καλά.
Στο εσωτερικό, το Ioniq 5 τηρεί το πρότυπο σχεδίασης Tesla μιας τεράστιας οθόνης, ενώ τόσο η κεντρική οθόνη όσο και η κύρια οθόνη οδήγησης ενώνονται μεταξύ τους. Το υπόλοιπο της καμπίνας είναι λίγο έντονο, αλλά η Hyundai έχει χρησιμοποιήσει έξυπνα οικολογικά/ βιώσιμα υλικά για την πλειοψηφία της καμπίνας, όπως τα καθίσματα, η επένδυση της πόρτας ή το βραχίονα.
Υπάρχει άφθονη τεχνολογία που προσφέρεται με head-up οθόνη "Augmented Reality" συν μια σειρά από δυνατότητες βοήθειας οδηγού. Υπάρχουν δύο εκδόσεις του Ioniq 5 προς πώληση: ένα αρχικό μοντέλο με μπαταρία 58 kWh και πίσω ηλεκτρικό μοτέρ, ενώ η έκδοση μπαταρίας 72,6 kWh συσκευάζεται σε διάταξη τετρακίνησης (AWD) μαζί με έναν επιπλέον μπροστινό κινητήρα Το
Η έκδοση AWD της μπαταρίας 72.6-kWh αποδίδει βόρεια 300 ίππους και άφθονη ροπή 650 Nm. Ωστόσο, η αυτονομία των 470-480 χιλιομέτρων είναι κάτι που είναι πιο ελκυστικό και συγκρίσιμο με το Tesla Model Y, τον μεγαλύτερο αντίπαλο του. Μιλώντας για αυτό, το Ioniq 5 σαφώς έχει βάλει στόχο να κατακτήσει την προσοδοφόρα αγορά crossover υψηλών προδιαγραφών EV, αλλά το να νικήσει το Tesla θα ήταν η μεγαλύτερη πρόκλησή του. Τούτου λεχθέντος, με τιμή εκκίνησης 71.900 $ (75.900 $ για την έκδοση AWD), το ριζοσπαστικό Hyundai EV φαίνεται να έχει δίκιο στα χρήματά του, ειδικά με τις όψεις του.
