Με τελική ταχύτητα-στόχο πάνω από 310 μίλια / ώρα, το Koenigsegg Jesko δεν είναι για τον αδύναμο δισεκατομμυριούχο, αλλά αυτό συνέβαινε πάντα με αυτόν τον Σουηδό κατασκευαστή υπερκινητήρων. Ο διευθύνων σύμβουλος και ιδρυτής Christian von Koenigsegg έδινε πάντα προτεραιότητα στις γελοίες εξόδους ισχύος και την απόλυτη ταχύτητα με τις δημιουργίες του- ιδιότητες που έθεσαν τελικά τον Koenigsegg στο χάρτη.
Ως εκ τούτου, τα πράγματα είναι συνηθισμένα με το νέο Jesko και αυτή τη φορά ο Koenigsegg έχει πραγματικά αναδείξει το φυτίλι από άποψη ισχύος και επιτάχυνσης. Σε αντίθεση με τους αντιπάλους (σας κοιτάμε, Rimac), ο Koenigsegg απέφυγε τον ηλεκτρισμό υπέρ ενός V8 παλιού σχολείου, αν και πολύ υπερτροφοδοτούμενου.
Αυτός ο κινητήρας έχει επανασχεδιαστεί και διαθέτει έναν ελαφρύτερο στροφαλοφόρο άξονα, ενώ τα twin-turbo αυξάνουν την ισχύ σε 1280hp με κανονικό καύσιμο και 1600hp με καύσιμο E85. Ο αριθμός ροπής είναι 1500 Nm στις 5100rpm με 1000+ Nm διαθέσιμα οπουδήποτε μεταξύ 2700 έως 6170rpm. Για να εκμεταλλευτεί όλη αυτή τη δύναμη, έχει σχεδιαστεί ένα εσωτερικό κιβώτιο πολλαπλού συμπλέκτη με 9 σχέσεις. Σε αντίθεση με το τυπικό κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη, το LST aka Koenigsegg Light Speed Transmission αποτελείται από εννέα ταχύτητες προς τα εμπρός και επτά υγρούς συμπλέκτες πολλαπλών δίσκων. Όλα αυτά σημαίνουν φωτισμό γρήγορων αλλαγών προς τα πάνω και κατηφόρων συν την ικανότητα να σέρνεται αποτελεσματικά μπροστά στην κίνηση (πιθανώς στο κέντρο του Μονακό).
Το στυλ είναι ένα υποκειμενικό θέμα, περισσότερο όταν το εν λόγω αυτοκίνητο μοιάζει με UFO τυλιγμένο σε πορτοκαλί αθλητική φόρμα, αλλά η Koenigsegg είχε πάντα αυτή τη συμπεριφορά του διαστημόπλοιου σχετικά με τα σχέδιά της. Τούτου λεχθέντος, το Jesko είναι αναμφισβήτητα το πιο όμορφο από όλα, ενώ είχε το σχέδιο βαφής "Tang Orange Pearl", το οποίο φάνηκε επίσης στο αρχικό CCR του Koenigsegg. Είναι μια εξέγερση φτερών, αγωγών και άλλων πρόσθετων εμπνευσμένων από αεροσκάφη, ενώ σε κλασικό στυλ Koenigsegg, η οροφή είναι αποσπώμενη. Τα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 έρχονται στάνταρ, ενώ οι ζάντες από ανθρακονήματα είναι προαιρετική.
Σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα, το Koenigsegg έχει αυξήσει το μέγεθος του μονοκόκ για να ελευθερώσει περισσότερο χώρο στο εσωτερικό του και να διακοσμήσει το εσωτερικό με σύγχρονες ανέσεις, όπως σύστημα οθόνης αφής.
Με μόνο 125 αυτοκίνητα πελατών Jesko και Jesko Absolut που έχουν προγραμματιστεί για παραγωγή, πιθανότατα δεν θα βρείτε ένα έξω από τον τοπικό σας χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων Tesco και η τιμή του, ύψους 3 εκατομμυρίων δολαρίων, είναι το μόνο πράγμα που ξεπερνά τις εξωφρενικές απαιτήσεις ταχύτητας. Ωστόσο, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο Jesko μπορεί να σπάσει το παγκόσμιο ρεκόρ 304 μίλια / ώρα που κατέχει αυτή τη στιγμή η Bugatti. Λάτρεις, κρατηθείτε σφιχτά καθώς οι πόλεμοι ταχύτητας μόλις ξεκίνησαν!
