Είναι μοναχικό στην κορυφή… τουλάχιστον παλιά. Το ολοκαίνουργιο Toyota Tundra του 2022 αποκαλύφθηκε επιτέλους και πρόκειται για ένα ισχυρό pickup που απειλεί να μειώσει το έδαφος της Ford και της Chevy. Διαθέτοντας πίσω ανάρτηση με σπειροειδές ελατήριο και υπερσύγχρονο εσωτερικό, ο V6 με διπλό υπερσυμπιεστή 389 ίππων διαθέτει τα χαρακτηριστικά ενός αμερικάνικου κλασικού, με μια εύχρηστη προσθήκη-μια υβριδική επιλογή κίνησης που ενισχύει την ισχύ.
Το Toyota Tundra του 2022 έρχεται πολύ καιρό. Δεκαπέντε χρόνια μετά το ντεμπούτο της τελευταίας ενσάρκωσης, το pickup χρειάστηκε να παρακολουθήσει τους ομολόγους του στο Ford F-150 και το Chevrolet Silverado να υποβάλλεται σε μια σειρά από επανεφευρέσεις, με τη μνήμη RAM που διαλύει την κατηγορία να διαχωρίζεται εντελώς από την Dodge. Η στάσιμη ούτα της Toyota έχει υποστεί τις συνέπειες, με το Tundra να ξεπερνά σημαντικά και τα τρία τα τελευταία χρόνια, αλλά το 2022 φέρνει μια νέα χρονιά και μια νέα αμφισβήτηση του θρόνου.
Ο ενθουσιασμός υποστηρίζεται από σοβαρές αναβαθμίσεις κάτω από το καπό. Το νέο Toyota Tundra του 2022 τροφοδοτείται από έναν νέο διπλό υπερτροφοδοτούμενο V-6 κινητήρα 3,4 λίτρων που αντικαθιστά τον V-8 των 5,7 λίτρων του προηγούμενου μοντέλου. Σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία, αυτός ο κινητήρας θα αποδίδει 389 ίππους και 479 κιλά πόδια ροπής, η οποία είναι μια οριακή αύξηση σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Αυτό το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων, αλλά η Toyota δεν σταμάτησε μόνο εκεί.
Σε μια προσπάθεια να καταπολεμήσει το νέο υβριδικό F-150 PowerBoost της Ford, η Toyota αποκάλυψε μια υβριδική έκδοση του V-6 που ονομάζεται iForce MAX, η οποία διατίθεται στάνταρ στο TRD Pro. Όπως ανά Αυτοκίνητο και Drive, διαθέτει λειτουργία EV χαμηλής ταχύτητας και χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα που βρίσκεται ανάμεσα στο κιβώτιο διπλού turbo 3,4 λίτρων και 10 ταχυτήτων.
Η αναβάθμιση αποδίδει αρκετά μεγαλύτερη ισχύ, επίσης, με 437 ίππους στις 5200 σ.α.λ. και 583 λίβρες-πόδια ροπής στις 2400 σ.α.λ., αρκετά καλή για να ανατρέψει το υβριδικό F-150 PowerBoost, προς απογοήτευση των οπαδών της Ford. Η ικανότητα ρυμούλκησης έχει επίσης αυξηθεί με το Tundra να μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 12.000 λίρες, ωστόσο, αυτό εξακολουθεί να είναι μικρότερο από τους μισούς τόνους Chevy, Ford και Ram.
Στο εσωτερικό, το Toyota Tundra του 2022 φαίνεται πολύ διαφορετικό από τον προκάτοχό του. Μια τεράστια οθόνη αφής 14,0 ιντσών στο TRD τραβάει τα βλέμματα από τη νυχτερίδα, φορτωμένη με τη νέα διεπαφή πολυμέσων ήχου της Toyota. Από τη φωνητική εντολή, τις προσθήκες Apple CarPlay και Android Auto στην εφαρμογή για κινητά που μπορούν να αποθηκεύσουν τις ρυθμίσεις του οδηγού και να ξεκινήσουν το φορτηγό από απόσταση, αυτό το Tundra είναι ένα pick-up υψηλής τεχνολογίας.
Το καλύτερο από όλα, το νέο Tundra βασίζεται στη νέα πλατφόρμα αμαξώματος TNGA της Toyota, η οποία έχει ρυθμιστεί να τροφοδοτεί το νέο Tacoma και Sequoia. Το πακέτο εκτός δρόμου TRD προσθέτει μαύρες ζάντες TRD 18 ή 20 ιντσών, μαζί με την αγαπημένη μάσκα TRD και άλλα αξεσουάρ.
Το Toyota Tundra του 2022 πρόκειται να βγει στις αμερικανικές εκθέσεις μέχρι το τέλος του έτους σε μοντέλα SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 και TRD Pro, με την Toyota να επιβεβαιώνει ότι το iForce MAX θα φτάσει λίγους μήνες μετά. Όσον αφορά τους Αυστραλούς οπαδούς, η αναμονή μπορεί να είναι αόριστη. Η Toyota δεν έχει αποκαλύψει κανένα σχέδιο για να φέρει το Tundra του 2022 στην Αυστραλία, αλλά με το ενδιαφέρον που παίρνει αυτό το pickup, ίσως αξίζει να κάνετε το ταξίδι.
