Το νέο Jeep Compass είναι ένα σημαντικό αυτοκίνητο για το Jeep. Η αντιμετώπιση ενός από τα μεγαλύτερα τμήματα στην Αυστραλία - η κατηγορία SUV μικρού έως μεσαίου μεγέθους - σημαίνει έντονο ανταγωνισμό. Αντί να ρίξει απλώς μερικούς νέους τροχούς στο μοντέλο λίφτινγκ για το 2022, η μάρκα προχώρησε και επανασχεδίασε πλήρως το εσωτερικό για να ανταποκριθεί στις προσδοκίες της αγοράς. Το σύστημα μετάδοσης παραμένει το ίδιο, οπότε τίθεται το ερώτημα … είναι αρκετό σε μια αγορά γεμάτη με υπερσυμπιεστές και υβριδικά, ή με την προσθήκη ενός νέου εσωτερικού, απλά δεν έχει καμία σημασία;
Θα σας αρέσουν επίσης:
Αγαπάμε το Jeep Gladiator Rubicon: Να γιατί
Jeep Wrangler Rubicon ‘Recon’ Review: Γιατί αυτό το 4WD έχει ήδη εξαντληθεί
2022 Mercedes-AMG GT63 S E Performance Preview: A Mouthful of Hybrid Power
Η αλλαγή γρηγορότερα από ό, τι μπορεί να αναβοσβήνει το μάτι, μεγάλες οθόνες αφής, συνδεδεμένες συσκευές και ποιοτικά ηχοσυστήματα βρίσκονται στην κορυφή της λίστας των αγοραστών όταν αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο. Ως λάτρεις των αυτοκινήτων, μερικές φορές μας υπενθυμίζεται γρήγορα πόσο ο μέσος πελάτης δεν νοιάζεται για το τι υπάρχει κάτω από το καπό. Αντίθετα, να νοιάζονται περισσότερο για λέξεις όπως π.χ. ασύρματη φόρτιση, Apple Carplay, και πανοραμική ηλιοροφή.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Jeep Compass του 2022, ένα αυτοκίνητο του οποίου το εσωτερικό επιτυγχάνει την τέλεια ισορροπία μεταξύ μοντέρνας, μινιμαλιστικής και τεχνολογίας, αλλά το σύστημα μετάδοσης παραμένει υπο-επίπεδο στον τομέα μεταξύ του υπερσυμπιεσμένου και υβριδικού ανταγωνισμού. Το ερώτημα είναι, πόσο επηρεάζει αυτό την εμπειρία ιδιοκτησίας; Θα έπρεπε πραγματικά να μας ενδιαφέρει τόσο πολύ η τεχνολογία κινητήρων; Πηδήξαμε πίσω από το τιμόνι της νέας Πυξίδας και βγήκαμε στο δρόμο για να το μάθουμε.
| Τιμή (MSRP) | $46,950 |
| Χρώμα του αυτοκινήτου δοκιμής | Ελάχιστο γκρι |
| Επιλογές | Premium Paint ($ 645), S-Limited Premium Package ($ 2950) |
| Τιμή όπως δοκιμάστηκε | $50,545 |
Ολοκαίνουργιο εσωτερικό
- Apple Carplay και Android Auto.
- USB και USC-C Φόρτιση εμπρός και πίσω, επιπλέον βύσμα 20V κάτω από τους αεραγωγούς στο πίσω μέρος.
- Ασύρματη φόρτιση στο μπροστινό τμήμα.
- Οθόνη αφής 10,25 ιντσών που τροφοδοτείται από το Uconnect 5.
- Digitalηφιακή οθόνη προγραμμάτων οδήγησης (χωρίς επάνω οθόνη).
- Θερμαινόμενα και δροσισμένα καθίσματα.
Δεν είναι πρωτοποριακές πληροφορίες σε καμία περίπτωση, μπορούμε να οδηγήσουμε πολλά φοβερά, γρήγορα και ακριβά αυτοκίνητα στο Men Life Web Journal. Δεν θα το ανταλλάζαμε με τίποτα στον κόσμο, αλλά μερικές φορές είναι ωραίο να μπαίνεις σε ένα αυτοκίνητο, να εκμεταλλεύεσαι τις ανέσεις των πλασμάτων και να ξεχνάς τον θόρυβο που κάνουν οι κινητήρες ή τη δύναμη που βάζει στην άσφαλτο. Ακούγεται τρελό; Ας εξηγησουμε.
Όλα στο Jeep Compass είναι εύκολα, από τη στιγμή που ανοίγετε την πόρτα μέχρι τη στιγμή που βγαίνετε έξω, η όλη διαδικασία είναι ομαλή και βολική. Ένα κλειδί εγγύτητας σημαίνει ότι απλώς ανοίγετε τη λαβή όταν θέλετε να πηδήξετε, μόλις μπείτε μέσα υπάρχει ένα κουμπί εκκίνησης ασύρματο Apple Carplay και Android Auto που ξεκινά τη μουσική αμέσως. Πατήστε ένα κουμπί για να ανοίξετε τη μεγάλη πανοραμική ηλιοροφή για να τραβήξετε μερικές ακτίνες, και όταν θέλετε να βγείτε έξω υπάρχει ένα κουμπί στη λαβή της πόρτας για να το κλειδώσετε και τα φώτα της λακκούβας για να μην λερώσετε τα λευκά σας πάνινα παπούτσια. Και αυτό χαράζει μόνο την επιφάνεια.
Ενώ το νέο εσωτερικό είναι εξαιρετικά εντυπωσιακό, είναι τα μικρά πράγματα που κάνουν τη μεγαλύτερη διαφορά με την Πυξίδα. Το πρώτο πράγμα που παρατηρήσαμε ήταν πόσο εύκολο είναι να πηγαίνεις και να βγαίνεις, ένα μικρό πλεονέκτημα, αλλά κάτι που θα εκτιμάς κάθε μέρα. Η συνδεσιμότητα του τηλεφώνου λειτούργησε άψογα, όπως και ο ασύρματος φορτιστής που κρατούσε τέλεια το Samsung Galaxy S21+ και το iPhone 11 Pro Max.
Τα φυσικά κουμπιά ακριβώς κάτω από την οθόνη είναι πάντα ευπρόσδεκτα και προσφέρουν τη δυνατότητα απενεργοποίησης των βοηθητικών προγραμμάτων οδήγησης όταν γίνονται λίγο επεμβατικά. Επιπλέον, υπάρχουν φυσικά κουμπιά για κλιματισμό και θέρμανση, χαρείτε τα φυσικά κουμπιά! Ωστόσο, τα χειριστήρια θέρμανσης καθισμάτων φροντίζονται μέσω της οθόνης αφής.
Αν έπρεπε να είμαστε κριτικοί, οι γυαλιστερές μαύρες πινελιές είναι επιρρεπείς σε σήμανση δακτύλων, όπως και η οθόνη αφής που δεν διαθέτει φυσικό έλεγχο - ένα πρόβλημα που λύνεται εύκολα μεταφέροντας μια μικρή μικροΐνα καθαρισμού γυαλιού στο ντουλαπάκι. Έξω από τα δακτυλικά αποτυπώματα, η νεκρή περιοχή του πεντάλ - ειδικά εκεί που τα γόνατά σας έρχονται σε επαφή με την κεντρική κονσόλα - διαθέτει πολύ σκληρό πλαστικό και δεν υπάρχει επένδυση για το πόδι σας. Κάτι που έγινε αρκετά άβολο μετά από μόλις 45 λεπτά οδήγησης.
Με απλά λόγια, λατρεύουμε το εσωτερικό του Jeep Compass. Όχι μόνο είναι κορυφαίο στην κατηγορία, αλλά είναι εύκολο στη χρήση, καλά μελετημένο και διαθέτει όλα τα αναμενόμενα πτυσσόμενα καθίσματα και συνδεσιμότητα για να μπορούν να οδηγούν και τα παιδιά σας με στιλ. Πατήστε το κουμπί έναρξης, ρίξτε καλή μουσική, ανοίξτε την πανοραμική ηλιοροφή και συνεχίστε τη μέρα σας. Αυτό είναι το νέο Jeep Compass του 2022.
| 2022 Προδιαγραφές Jeep Compass S-Limited Size | |
| Καθίσματα | Πέντε |
| Όγκος εκκίνησης | 438L |
| Μήκος | 4394mm |
| Πλάτος | 1819 χλστ |
| Υψος | 1644 χλστ |
| Μεταξόνιο | 2636 χλστ |
Ασφάλεια και τυπικά χαρακτηριστικά
Το νέο Jeep Compass προσθέτει μια σειρά νέων τεχνολογιών στην αξιολόγηση 5 αστέρων ANCAP που πέτυχε το 2021-2022.
Το φετινό μοντέλο διαθέτει ολοκαίνουργιο προσαρμοστικό cruise control (αλλάζει ζωή), έξυπνη υποβοήθηση ταχύτητας, προειδοποίηση αναχώρησης από λωρίδα κυκλοφορίας, ενεργή υποβοήθηση λωρίδας κυκλοφορίας, αναγνώριση σήματος κυκλοφορίας (που παίρνει τις σχολικές ζώνες κ.λπ.), και αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, κίνηση από πίσω συναγερμός και παρακολούθηση τυφλού σημείου που ακολουθεί το προηγούμενο μοντέλο.
Θα μπορούσαμε να συνεχίσουμε όλη την ημέρα διαβάζοντας τα χαρακτηριστικά ασφαλείας που είναι συσκευασμένα σε αυτό το αυτοκίνητο, αλλά θα αρχίσει να μοιάζει με τη λίστα με τα παντοπωλεία της Κυριακής το απόγευμα, οπότε θα απαριθμήσουμε τα πράγματα που δεν παίρνετε με το Jeep Compass 2022, τα περισσότερα από τα οποία παρακάμπτονται εύκολα απλώς ως καλός οδηγός.
Δεν θα βρείτε αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης στο 2022 Jeep Compass, ούτε θα βρείτε ανίχνευση διασταυρώσεων ή διασταυρώσεων. Με πολλούς τρόπους είμαστε ειλικρινά ευγνώμονες που δεν διαθέτει αυτά τα χαρακτηριστικά, γιατί όπως συμβαίνει με την ενεργή υποβοήθηση λωρίδας - κάτι που έχει - απλά δεν το χρειάζεστε. Όχι μόνο αυτό, αλλά μερικές φορές μπορεί να γίνει πολύ ενοχλητικό και το να χτυπάτε το δάχτυλό σας στο φυσικό κουμπί γίνεται δεύτερη φύση κάθε φορά που μπαίνετε ή βγαίνετε από αυτό.
Με την πρόθεση να είναι ο κορυφαίος πωλητής στη γκάμα, το μοντέλο S-limited (όπως φαίνεται εδώ) διαθέτει μια σειρά από τυπικά χαρακτηριστικά, πολλά από τα οποία θα αποτελέσουν σημαντική αναβάθμιση για τον πελάτη του. Ο εύκαμπτος σωλήνας των χαρακτηριστικών γίνεται αμέσως σαφής όταν κοιτάξετε την τιμή. Το φτηνό και χαρούμενο δεν είναι απλά ο στόχος του παιχνιδιού όταν πρόκειται για το Jeep Compass. Έχοντας πέσει άνετα σε $ 50,000 έδαφος μετά από οδικά κόστη, θα παραλείπαμε να αναφέρουμε ότι η πρόταση αξίας δεν είναι καθόλου εντυπωσιακή. Ανταγωνιστές όπως το Toyota RAV4, το Hyundai Tucson και το Nissan X-Trail αντιπροσωπεύουν μεγαλύτερη αξία για τα χρήματα, ωστόσο, τους λείπει μια καμπίνα τόσο εξελιγμένη όσο η Πυξίδα. Τελικά, η δοκιμή οδήγησης και των τεσσάρων είναι πολύ καλά δαπανημένη.
| 2022 Αξιολογήσεις ασφαλείας Jeep Compass S-Limited | |
| Αξιολόγηση ANCAP | 5 αστέρων (2017) |
| Αναφορά ασφάλειας | Τσέκαρέ το |
Επίδοση στο δρόμο
Δεν θα βρείτε τίποτα νέο από την πλευρά του κινητήρα όταν κοιτάζετε το Jeep Compass του 2022. Με τον ίδιο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,4 λίτρων σε όλη τη γκάμα, με το μοντέλο «Trail Hawk» να καλύπτει την γκάμα και να διαθέτει μόνο μια επιλογή turbo-diesel. Ο κινητήρας ταιριάζει είτε με ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων στο βασικό μοντέλο είτε με ένα αυτόματο εννέα σχέσεων σε όλα τα άλλα επίπεδα επένδυσης.
Ο κινητήρας "Tigershark" είναι ένας πολύ καλός παίκτης και ενώ σίγουρα δεν θα σας δώσει τη χαμηλή γκρίνια ενός υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα ή ενός υβριδικού συστήματος, θα το περιγράφαμε ως επαρκές. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ο πρωταγωνιστής της παράστασης και καλύπτει τα περισσότερα προβλήματα ισχύος. Βιώσαμε το περίεργο άλμα μετατροπέα μεταξύ ταχυτήτων όταν ήταν κρύο και σε όλα τα άλλα σενάρια, ήταν συγκλονιστικό και αποφασισμένο να επιλέξουμε τη σωστή σχέση.
Το τιμόνι, η ανάρτηση και η συνολική ποιότητα οδήγησης συμπληρώνουν το μοντέρνο εσωτερικό. Wereμασταν λίγο σοκαρισμένοι όταν βρήκαμε τη διαδρομή αρκετά δύσκαμπτη για τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του ταξιδιού μας, ωστόσο, μόλις μετριάστηκαν τα σοκ, ήμασταν περισσότερο από ικανοποιημένοι. Όπως αναφέρθηκε νωρίς, ενώ διαθέτει τεχνολογία υποβοήθησης λωρίδας κυκλοφορίας, βρεθήκαμε να την απενεργοποιούμε συχνότερα - σίγουρα δεν είναι το πιο προηγμένο σύστημα που έχουμε οδηγήσει. Θα μπορούσατε εύκολα να ταξιδέψετε αυτό το όχημα ως μικρή οικογένεια, αλλά μην μπερδευτείτε πιστεύοντας ότι αυτό είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο από οποιαδήποτε έκταση της φαντασίας. Συνολικά, είναι ένα πολύ ευχάριστο μέρος για να καθίσετε και δεν θα είχαμε κανένα παράπονο να το οδηγούμε αυτό κάθε μέρα.
| Μηχανή | Τετρακύλινδρος βενζίνης 2,4 λίτρων |
| Εξουσία | 129kW @ 6400rpm |
| Ροπή | 229 Nm @ 3900rpm |
| Τύπος μονάδας δίσκου | Οδήγηση όλων των τροχών |
| Μετάδοση | Αυτόματος μετατροπέας ροπής εννέα ταχυτήτων |
| Αναλογία ισχύος προς βάρος | 85,8kW/t |
| Βάρος | 1503 κιλά (απόβαρο) |
Η ετυμηγορία
Αφού περάσαμε μια εβδομάδα στο New Jeep Compass, νιώσαμε σαν στο σπίτι μας με το νέο του εσωτερικό. Είναι το σήμα κατατεθέν του facelifted μοντέλου της μέσης ηλικίας και γιατί να μην είναι;! Μας αρέσει η εμφάνισή του, ο ήχος είναι εξαιρετικός και η τεχνολογία που είναι ενσωματωμένη σε αυτό αντανακλά τα καλύτερα στην κατηγορία του.
Εκτιμούμε επίσης όλα τα μικρά πράγματα που περιλαμβάνονται σε αυτό το όχημα, από τα φυσικά χειριστήρια έως τα συστήματα εισόδου και εξόδου, την πανοραμική ηλιοροφή και τη συνολική απρόσκοπτη. Υπάρχουν πράγματα που πρέπει να εκτιμάτε κάθε μέρα με το 2022 Jeep Compass.
Εάν μπορείτε να σκεφτείτε την τιμή και το πακέτο μετάδοσης κίνησης που παραμένει σε μια αγορά γεμάτη υπερσυμπιεστές και υβριδικά, θα βρεθείτε καθισμένοι σε έναν από τους καλύτερους εσωτερικούς χώρους της κατηγορίας και πίσω από το τιμόνι ενός καλά στρογγυλεμένου και όμορφο όχημα.
Θα σας αρέσουν επίσης:
Αγαπάμε το Jeep Gladiator Rubicon: Να γιατί
Jeep Wrangler Rubicon ‘Recon’ Review: Γιατί αυτό το 4WD έχει ήδη εξαντληθεί
2022 Mercedes-AMG GT63 S E Performance Preview: A Mouthful of Hybrid Power
