Εβδομάδες μετά την αποκάλυψη της σειράς 2021-2022, η Maserati αποκάλυψε ότι το πολυαναμενόμενο Levante GTS δεν θα πήγαινε στην Αυστραλία μέχρι το 2021-2022. Τα καλά νέα είναι ότι το SUV είναι κατασκευασμένο με 3,8 λίτρων Twin Turbo V8 που χρειάζεται μόλις 4,2 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 100 χλμ./Ώρα και η τελική του ταχύτητα είναι 292 χλμ./Ώρα. Προσθέστε όλο το δέρμα και την πολυτέλεια ενός εσωτερικού της Maserati και είμαστε σίγουροι ότι αυτό το όχημα θα αξίζει την αναμονή.
Το Levante GTS διαθέτει μια αναβαθμισμένη έκδοση του κινητήρα που τοποθετείται στο ναυαρχικό Quattroporte GTS, αποδίδοντας 550 ίππους στις 6.250 σ.α.λ. και 730 Nm μέγιστη ροπή στις 2.500 - 5.000 σ.α.λ. Όπως όλοι οι βενζινοκινητήρες Maserati, έτσι και αυτός ο V8 αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τη Ferrari.
Το πλαίσιο είναι ρυθμισμένο για να χειρίζεται την υψηλότερη ισχύ και να προσφέρει μια συναρπαστική οδηγική εμπειρία χωρίς συμβιβασμούς όσον αφορά την άνεση σε μεγάλες αποστάσεις και την ενεργό ασφάλεια. Δύο νέοι παράλληλοι υπερσυμπιεστές διπλού κύλισης αυξάνουν την απόδοση ροής. Ένα ενιαίο ψυγείο τροφοδοτεί κάθε υπερσυμπιεστή με καθαρό αέρα.
Το Q4 Intelligent All-Wheel-Drive έχει ενημερωθεί για να κατανέμει το 100% της ροπής του κινητήρα στους πίσω τροχούς. Σε ολισθηρές ή χαλαρές επιφάνειες του δρόμου, ή σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης στο πίσω μέρος, το σύστημα μπορεί να αλλάξει τη διάσπαση της μπροστινής/πίσω ροπής από 0: 100% σε 50: 50% σε διάστημα 150 χιλιοστών του δευτερολέπτου.
Το GTS, όπως όλα τα μοντέλα Levante, είναι εξοπλισμένο με μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα για βέλτιστη πρόσφυση σε όλες τις οδηγικές καταστάσεις. Ένας επανασχεδιασμένος μοχλός αλλαγής ταχυτήτων με πιο φυσικό μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων, μικρότερη διαδρομή και βελτιωμένη λειτουργικότητα ελέγχουν το αυτόματο κιβώτιο ZF οκτώ σχέσεων.
Αναλυτικά, το Levante GTS διαθέτει χρωμιωμένη μπροστινή μάσκα με διπλές κάθετες ράβδους και επιχρωμιωμένη περίμετρο, χαμηλότερη κυψελωτή περιτονία, λαβές πορτών στο χρώμα του αμαξώματος και πίσω αεροτομή και απόδοση, βαμμένες κόκκινες δαγκάνες φρένων. Ο κάτω μπροστινός διαχωριστής και ο πίσω εξαγωγέας έχουν επίσης χρώμα στο σώμα. Τα μαύρα ένθετα πιάνου μπροστά και ο πίσω προφυλακτήρας προσδίδουν στο Levante GTS μια διακριτικά σπορ εμφάνιση.
Οι πλευρικές εισαγωγές αέρα στην κάτω γωνία διαθέτουν έναν νέο, πιο επιθετικό σχεδιασμό, που ορίζεται από δύο αεροδυναμικά φτερά, «ωθώντας» οπτικά το βάρος της μύτης του αυτοκινήτου προς τους τεράστιους εμπρός τροχούς. Οι χαρακτηριστικές πλευρικές λεπίδες της στεφάνης και ο κάτω διαχωριστής βοηθούν στη βελτίωση της κατανομής ροής αέρα. Το πίσω μέρος φαίνεται επίσης ευρύτερο και πιο μυώδες με ένα πιο οξύ οριζόντιο στοιχείο και ένα κατώτερο εξαγωγέα στο χρώμα του αμαξώματος που αγκαλιάζει τις οβάλ τετραπλές άκρες εξαγωγής.
Το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με πλήρη δερμάτινη επένδυση, σπορ πεντάλ και σύστημα ήχου Harman Kardon με 14 ηχεία, όλα στάνταρ. Η διεπαφή βελτιώθηκε περαιτέρω μέσω ενημερωμένων γραφικών οθόνης και βελτιωμένης εργονομίας του κλιματικού συστήματος.
Αυτά είναι μόνο τα βασικά αυτού του εξελιγμένου SUV. Είμαι σίγουρος ότι θα έχουμε πολλά περισσότερα να μιλήσουμε τους επόμενους 18 μήνες περίπου μέχρι να φτάσει τελικά στην Αυστραλία.
"Από τη στιγμή που υπονοήθηκε το V8 Levante, πόσο μάλλον που αποκαλύφθηκε στις ΗΠΑ, είχαμε πελάτες που ήθελαν να δώσουν το όνομά τους για το απόλυτο SUV της Maserati", λέει ο Glen Sealey, Chief Operating Officer της Maserati Australia, New Zealand and South Αφρική.
«Δεδομένου ότι το Levante GTS απέχει πάνω από ένα χρόνο, είναι πολύ νωρίς για να δώσουμε τοπικές τιμές ή προδιαγραφές, αλλά αναμένουμε ότι θα τιμολογηθεί σύμφωνα με άλλα μοντέλα V8 της γκάμας της Maserati και με προδιαγραφές που το τοποθετούν σαφώς στο κορυφή των μοντέλων της Maserati. »
