Onlyταν θέμα χρόνου η Lamborghini να ρίξει το καπέλο της στο ρινγκ με τους ανταγωνιστές της και να δημιουργήσει ένα όχημα περιορισμένης παραγωγής με υπερβολική τιμή. Όλοι έχουμε δει τις εικόνες και τις προδιαγραφές μέχρι τώρα, επειδή αν δεν ζούσατε κάτω από μια «ροκ» αυτοκινήτου, αυτό το αυτοκίνητο έχει πεταχτεί σε σκουλήκι στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης σε όλο τον κόσμο. Αλλά μόνο για ενίσχυση, κοιτάζετε 769 ίππους από τον περίφημο και διαπεραστικά καλό κινητήρα V-12 των 6,5 λίτρων και τετρακίνηση. Ακούγεται οικείο? Πιθανώς επειδή είναι βασικά ένα Aventador - που έκανε το ντεμπούτο του πριν από μια δεκαετία - με μερικά νέα κόλπα στιλ.
Η Lamborghini έχει επίσης πάρει τον ηλεκτροκινητήρα από το Sian-έναν μικροσκοπικό ηλεκτροκινητήρα 33 ίππων, που τροφοδοτείται με πυκνωτή και έχει καθήκοντα πλήρωσης ροπής. Και αυτό κάνει αυτό το «νέο» Countach α Υβρίδιο, και αυτή είναι μια πολύ σημαντική λέξη στην ομιλία αυτοκινήτων.
Θα σας αρέσουν επίσης:
Η Aston Martin Valkyrie Spider είναι βασικά ένα αυτοκίνητο F1 για το δρόμο
Το Ferrari 250 GT SWB ζει ξανά στο κοντό μεταξόνιο της RML
Η Toyota's Specialty Tuner ρίχνει τον πλήρη κατάλογο ανταλλακτικών στο νέο GR 86
Βλέπετε, υπήρξε μια εποχή στην αυτοκινητοβιομηχανία όταν οι κατασκευαστές διέρρευσαν τρελές (φοβερές) πρωτότυπες φωτογραφίες οχημάτων που θεωρητικά θα μπορούσε παράγουν εάν δεν προσπαθούσαν να διευθύνουν μια επιχείρηση. Το κόστος για την παραγωγή τέτοιων οχημάτων θα έκανε τα λογιστικά μάτια να δακρύσουν, οπότε γρήγορα απορρίφθηκαν και δεν έγιναν παρά ένα έργο τέχνης.
Αυτό συνέβη μέχρι που οι κατασκευαστές άρχισαν να παίζουν με την ιδέα των ειδικών «περιορισμένης παραγωγής» που έφεραν τα «πρωτότυπα» αυτοκίνητα στην πραγματικότητα. Υποστηριζόμενη από μηχανές ομολογιοποίησης, κινητήρες, στυλ και το πιο σημαντικό από μια γελοία τιμή τουλάχιστον 2-3 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Μοντέλα όπως η Ferrari SP1/2 Monza και η McLaren Elva έκλεψαν τα φώτα της δημοσιότητας από ομοιώματα της Lamborghini που είχαν καταναλωθεί με μοντέλα περιορισμένης έκδοσης όπως το 50th Anniversario Aventador που - εκτός απόδοσης - δεν προσέθεσαν τίποτα στο όμορφο σχέδιο του πρωτότυπου.
Αυτό που είναι ακόμα πιο τρελό από το κόστος ενός τέτοιου οχήματος είναι ότι η αγορά βάζει αυτά τα μοντέλα. Δεν πετούν απλώς από την παρτίδα του εμπόρου, πουλάνε πριν καν ξεκινήσουν επίσημα την πώληση. Από εκεί και πέρα, απαιτούν μια πριμοδότηση τιμής για το αυτοκόλλητο, αν θέλετε να το πιάσετε. Διάολε, για να αγοράσεις ένα όχημα στην Αυστραλία που κοστίζει 3.000.000 δολάρια ΗΠΑ, θα έπρεπε να έχεις πάνω από 10 εκατομμύρια δολάρια για να ξοδέψεις σε ένα αυτοκίνητο για να σκεφτείς ακόμη και ένα τέτοιο κατόρθωμα. Αρκετά όμως για τις τάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας που θέτουν αυτό το Countach ως τίποτα περισσότερο από μια άτακτη αρπαγή μετρητών (280 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), ας φτάσουμε στο αυτοκίνητο.
Καλέστε την μπλόφα μας, αλλά είναι πολύ δύσκολο να ξεπεράσετε την τιμή. Χωρίς εξαιρετικές βελτιώσεις απόδοσης - αν μη τι άλλο η απόδοση πηγαίνει προς τα πίσω - και ένα σχέδιο που δεν περιέχει τίποτα άλλο παρά απλά «στοιχεία» του αρχικού Countach. Αυτό είναι ένα πολύ μπερδεμένο αυτοκίνητο στον πυρήνα του. Στην πραγματικότητα, θα μπορούσατε να αγοράσετε περίπου έξι «καλά» παραδείγματα ενός αρχικού Countach για την τιμήΤο Δεν είναι ιδιαίτερα όμορφο όπως το αρχικό μοντέλο Periscopo του 1974 και ας μην αναφέρουμε καν τον τρόπο που μπολιάστηκε το εξωτερικό γύρω από το τζάμι του κανονικού Aventador - από το οποίο θα μπορούσατε να έχετε και έξι.
Παλεύουμε να βρούμε πραγματική αξία στο σχεδιασμό, την απόδοση ή την ιστορική πτυχή του νέου Countach. Και ως εκ τούτου, φαίνεται απλώς ότι η Lamborghini πιέζει όλο το χυμό από ένα από τα πιο διάσημα ονόματα στην ιστορία της Αυτοκίνησης. Δεν θα το βρείτε πουθενά στους τοίχους των παιδικών υπνοδωματίων, αλλά αυτό που μπορεί να βρείτε είναι η αρχική αφίσα "Body by Lamborghini, High Fidelity by Alpine" της δεκαετίας του 1980 με το πρωτότυπο και καλύτερο Countach. Η σύστασή μας; Πηγαίνετε και αγοράστε κάθε πρωτότυπο Countach που μπορείτε.
Θα σας αρέσουν επίσης:
Η Aston Martin Valkyrie Spider είναι βασικά ένα αυτοκίνητο F1 για το δρόμο
Το Ferrari 250 GT SWB ζει ξανά στο κοντό μεταξόνιο της RML
Η Toyota's Specialty Tuner ρίχνει τον πλήρη κατάλογο ανταλλακτικών στο νέο GR 86
