Το Audi RS Q e-tron θα δοκιμάσει το εργαστήριο της εταιρείας καθώς προσπαθούν να γίνουν ο πρώτος κατασκευαστής που θα ανταγωνιστεί ένα ηλεκτρικό όχημα στο εμβληματικό Ράλι Ντακάρ. Μετά από μόλις ένα χρόνο από την έναρξη της αρχικής ιδέας, η Audi θα αντιμετωπίσει μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις στο διεθνές Motorsport με το καινοτόμο concept κίνησης που έχει προγραμματιστεί να ανταγωνιστεί τον Ιανουάριο του 2022.
Θα λατρέψετε επίσης:
Η Hennessey χτίζει ένα τέρας 405HP Ford Bronco VelociRaptor
20 πιο αισθητικά αυτοκίνητα στον κόσμο (σύμφωνα με την επιστήμη)
7 πολυτελή αυτοκίνητα που είναι πιο προσιτά από όσο νομίζετε
Το Audi RS Q e-tron θα χρησιμοποιεί ένα ηλεκτροκίνητο σύστημα μετάδοσης κίνησης σε συνδυασμό με έναν αποδοτικό μετατροπέα ενέργειας για να αντιμετωπίσει συμβατικούς ανταγωνιστές στο πιο αυστηρό ράλι στον κόσμο. «Το quattro ήταν ένας παίκτης αλλαγής παιχνιδιών για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Η Audi ήταν η πρώτη μάρκα που κέρδισε το 24ωρο Le Mans με ηλεκτροκίνητο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Τώρα, θέλουμε να εγκαινιάσουμε μια νέα εποχή στο Ράλι Ντακάρ, δοκιμάζοντας και αναπτύσσοντας περαιτέρω την τεχνολογία e-tron μας σε ακραίες συνθήκες », λέει ο Julius Seebach, Διευθύνων Σύμβουλος της Audi Sport GmbH και υπεύθυνος για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στην Audi. "Το RS Q e-tron μας δημιουργήθηκε σε κενό φύλλο χαρτιού σε χρόνο ρεκόρ και σημαίνει Vorsprung durch Technik."
Το Ράλι Ντακάρ είναι ένας μαραθώνιος και η κατασκευή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου για τον αγώνα παρουσιάζει μοναδικές προκλήσεις για τους μηχανικούς. Για παράδειγμα, δεν υπάρχουν ευκαιρίες φόρτισης στην έρημο, οπότε η Audi δημιούργησε μια καινοτόμο ιδέα φόρτισης που μπορεί να τροφοδοτήσει το όχημα καθ 'όλη τη διάρκεια της εκδήλωσης δύο εβδομάδων. Στο Audi RS Q e-tron, υπάρχει ο εξαιρετικά αποδοτικός κινητήρας TFSI από το DTM και αποτελεί μέρος ενός μετατροπέα ενέργειας που φορτίζει την μπαταρία υψηλής τάσης κατά την οδήγηση.
Ο μπροστινός και ο πίσω άξονας είναι και οι δύο εξοπλισμένοι με μονάδα γεννήτριας κινητήρα (MGU) από το τρέχον αυτοκίνητο Audi e-tron FE07 Formula E, το οποίο έχει χρησιμοποιήσει η Audi Sport για τη σεζόν 2021-2022. Ένα τρίτο MGU, πανομοιότυπου σχεδιασμού, αποτελεί μέρος του μετατροπέα ενέργειας και χρησιμεύει για την επαναφόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης κατά την οδήγηση. Επιπλέον, η ενέργεια ανακτάται επίσης κατά το φρενάρισμα.
Θα λατρέψετε επίσης:
Η Hennessey χτίζει ένα τέρας 405HP Ford Bronco VelociRaptor
20 πιο αισθητικά αυτοκίνητα στον κόσμο (σύμφωνα με την επιστήμη)
7 πολυτελή αυτοκίνητα που είναι πιο προσιτά από όσο νομίζετε
