Η Porsche έχει την τάση να ολοκληρώνει τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της με μια «απόλυτη» παραλλαγή που καλύπτει όλα τα κουτιά. Πάρτε το τελευταίο Cayenne Turbo GT, α σούπερ SUV που παρουσιάζει στους λάτρεις όλα όσα θα μπορούσαν να ζητήσουν σε ένα αυτοκίνητο επιδόσεων και όχι μόνο. Αυτό το μοντέλο είναι προσεκτικά ρυθμισμένο για να λειτουργεί σε καταστάσεις που απαιτούν μέγιστη απόδοση και χαρακτηριστικά χειρισμού. Εκτοξεύοντας το 20,832 χλμ Nürburgring Nordschleife σε χρόνο 7: 38,9 λεπτά, ρύθμιση α νέο επίσημο ρεκόρ SUVΤο Ας δούμε τι κάνει αυτό το θηρίο να τσιμπάει.
Προδιαγραφές Porsche Cayenne Turbo GT
Μηχανή: Τέσσερα λίτρα biturbo V8
Εξουσία: 471 kW / 640 HP
Ροπή: 850 Nm
Επιτάχυνση: 0-100χλμ/ώρα: 3,3 δευτερόλεπτα
Μέγιστη ταχύτητα: 300 χλμ/ώρα
Τιμή: από $ 336.100
Για να επιτευχθεί ένα τέτοιο κατόρθωμα, το σύστημα μετάδοσης κίνησης και ο κινητήριος μοχλός έχουν όλα μια μοναδική ρύθμιση με απόλυτη απόδοση στο μυαλό τους. Ο κινητήρας σημείωσε αύξηση ισχύος 471 kW / 640 ίππους από τον τετραλίτρο Biturbo V8. Μια αξιοσημείωτη αύξηση με επιπλέον 67 kW / 90 ίππους σε σχέση με το Cayenne Turbo Coupé και μέγιστη ροπή 850 Nm (80 Nm+). Οι πιο εκτεταμένες αλλαγές πραγματοποιήθηκαν στους τομείς της κίνησης στροφαλοφόρου, του υπερσυμπιεστή, του άμεσου ψεκασμού καυσίμου, του συστήματος επαγωγής και του ψυγείου, οι οποίοι έχουν αναβαθμιστεί για να επιτευχθούν αυτοί οι αριθμοί. Επιπλέον, το σπριντ 0-100 km/h μειώνεται στα 3,3 δευτερόλεπτα (0,6 s λιγότερο) και η τελική ταχύτητα είναι τώρα 300 km/h (αύξηση 14 km/h).
Η απόλυτη ισχύς είναι φοβερή, αλλά όχι χωρίς να ταιριάζει η δυναμική του πλαισίου. Σε σύγκριση με το Cayenne Turbo Coupé, το Turbo GT οδηγεί 17 χιλιοστά χαμηλότερα. Ως εκ τούτου, τόσο τα παθητικά στοιχεία του πλαισίου όσο και τα ενεργά συστήματα ελέγχου έχουν ανασχεδιαστεί και βελτιστοποιηθεί για χειρισμό και απόδοση. Το πίσω τιμόνι έχει προσαρμοστεί και η ανάρτηση αέρα έχει αναβαθμιστεί με 15 % μεγαλύτερη ακαμψία.
Η στροφή και η μεσαία γωνία μοιάζουν με αυτή ενός σπορ κουπέ χάρη σε ένα ενεργό σύστημα σταθεροποίησης ρολών που λειτουργεί τώρα με λογισμικό ελέγχου προσανατολισμένο στην απόδοση. Επίτευξη μεγαλύτερης δυναμικής με ακόμη καλύτερη σταθερότητα κύλισης και δυνατότητες συγκράτησης δρόμου σε υψηλότερες ταχύτητες στροφής. Σε σύγκριση με το Turbo Coupé, οι μπροστινοί τροχοί του είναι μια ίντσα φαρδύτεροι και το αρνητικό κάμπερ έχει αυξηθεί κατά 0,45 μοίρες.
Ενα καλό σούπερ SUV δεν είναι τίποτα χωρίς επιθετικό εξωτερικό και αισθητικό. Ξεκινώντας με την κεντρική διπλή εξάτμιση, η νέα Porsche Cayenne Turbo GT προσφέρει περισσότερες ίνες άνθρακα και Alcantara από ό, τι θα μπορούσατε να χτυπήσετε. Και η επιθετικότητα δεν σταματά εκεί, μια μπροστινή ποδιά ειδικά για το GT κοσμεί το μπροστινό μέρος με ένα εντυπωσιακό χείλος αεροτομής και διευρυμένες πλευρικές εισαγωγές αέρα ψύξης. Η διαμορφωμένη οροφή από άνθρακα και οι μαύρες προεκτάσεις καμάρας των τροχών, μαζί με τις ζάντες GT Design 22 ιντσών στο Neodyme, κυριαρχούν στην πλάγια όψη. Βρίσκετε πλάκες άνθρακα τοποθετημένες κατά μήκος στην αεροτομή οροφής που είναι ειδικά για το GT, όπως και το χείλος της πίσω αεροτομής με δυνατότητα προσαρμογής, το οποίο είναι 25 mm μεγαλύτερο από αυτό που είναι τοποθετημένο στο Turbo, αυξάνοντας τη δύναμη έως και 40 κιλά.
Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ένα κατά παραγγελία εσωτερικό με κίτρινες αποχρώσεις και ένα αποκλειστικό Arctic Grey χρώμα που θεωρούμε απόλυτο must όταν παραγγέλνουμε το Cayenne Turbo GT. Το οποίο είναι διαθέσιμο για παραγγελία τώρα με τιμή από $ 336.100 και αναμένεται να φτάσει στην Αυστραλία το 4ο τρίμηνο του 2021-2022.
Θα σας αρέσουν επίσης:
Η ‘Perfect Spec’ Porsche 911 GT3 Μπορείτε να αποκτήσετε μόνο στην Αυστραλία
Η Porsche επιβεβαιώνει ότι ένα ηλεκτρικό Macan έρχεται επιτέλους
2021 Porsche 911 Turbo: Το πιο τέλειο Sportscar ποτέ;
