Η αυτοκινητοβιομηχανία Aston Martin ξεκίνησε ένα νέο κεφάλαιο στο λαμπρό έπος τους με την παρουσίαση του πρώτου τους SUV, πιο γνωστού ως DBX-back το 2021-2022. Ωστόσο, ήταν μόνο φέτος που το ειδικά σχεδιασμένο όχημα έφτασε στην Αυστραλία. Εξίσου ευέλικτο, ισχυρό, κομψό και πολυτελές, μπορεί να χειριστεί ένα πλήθος από τα εδάφη μας με απρόσκοπτη προσαρμοστικότητα και ακρίβεια. Πως ξέρουμε? Επειδή πήραμε πρόσφατα ένα DBX στο Hyper Red για μια δοκιμαστική οδήγηση κατά μήκος της εθνικής οδού Old Hume και στη συνέχεια σε μια περιπέτεια εκτός δρόμου. Ακόμα τυλίγουμε το κεφάλι μας γύρω από την εμπειρία, για να είμαστε ειλικρινείς, καθώς δεν κάθε μέρα βάζεις λάσπη σε ένα SUV 350.000 δολαρίων!
Χρόνια στη δημιουργία, το DBX βασίζεται δεόντως στην εμβληματική κληρονομιά της Aston Martin στους τομείς των αυτοκινητιστικών αγώνων και των πολυτελών σπορ. Ενώ είναι πρακτικό στο σχεδιασμό, το SUV διατηρεί την ψυχή ενός σπορ αυτοκινήτου υψηλής απόδοσης. Είναι στη σφαίρα μεταξύ αυτών των δύο κόσμων που η εξαιρετική βόλτα χτυπά τη μοναδική και λαχταριστή χορδή της. Ένα αριστούργημα μηχανικής, καλύπτει εξαιρετική δυναμική, εξαιρετικό χειρισμό και ανθεκτική ικανότητα εκτός δρόμου σε ένα όμορφα ευρύχωρο πακέτο. Αυτό δεν αναφέρει το πολυτελές εσωτερικό με δερμάτινη επένδυση, κόλπο, κεντρική κονσόλα και μια σειρά από τεχνολογικές λεπτομέρειες. Κάθε βάση είναι καλυμμένη και με εξαιρετική πανικό … λες και η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία θα το είχε με άλλο τρόπο.
Στην καρδιά του DBX βρίσκεται το πνεύμα της απόλυτης ευελιξίας, ενώ η Aston Martin το σχεδίασε έχοντας κατά νου την απόλυτη σύγχρονη οδηγική εμπειρία. Μπορούμε προσωπικά να βεβαιώσουμε ότι η βόλτα λειτουργεί σαν καθαρόαιμο και ενθουσιαστήκαμε ιδιαίτερα με τις ποικίλες λειτουργίες οδήγησης. Ακολουθεί μια γρήγορη επισκόπηση του ίδιου του οχήματος:
Μηχανική
Δανείζοντας μερικά κόλπα από το playbook των σπορ αυτοκινήτων τους, η Aston Martin δημιούργησε το DBX χρησιμοποιώντας μια συνδεδεμένη μέθοδο κατασκευής αλουμινίου. Συγκριτικά ελαφρύ, το SUV είναι ωστόσο εξαιρετικά σκληρό και ανθεκτικό και έτσι μπορεί να προσφέρει ανώτερη δυναμική σε πολλά εδάφη. Σε παρόμοιες γραμμές, η προσαρμοστική αερανάρτηση τριπλού όγκου επιτρέπει στο όχημα να εναλλάσσει ύψη (μεταξύ άλλων) για να χειρίζεται εξίσου εξωτερικές και εσωτερικές μεταβλητές. Ένα ηλεκτρικό σύστημα αντιστρεπτικής ροής 48v (eARC) και ηλεκτρονικοί προσαρμοζόμενοι αποσβεστήρες σπρώχνουν επίσης το δυναμικό καντράν, επιτρέποντας ταυτόχρονα τη μέγιστη άνεση οδήγησης.
Εκτέλεση
Κάτω από το δέρμα του DBX βρίσκεται μια αναβαθμισμένη έκδοση του ίδιου 4λιτρου, διπλού υπερτροφοδοτούμενου V8 κινητήρα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία στο θρυλικό DB11 και Vantage. Ο κινητήρας τροποποιήθηκε σχολαστικά για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις ενός πολυτελούς SUV, αποδίδει 550 ίππους και ροπή 700 NM. Συνδυάστε το με ένα ενεργό σύστημα εξάτμισης-το οποίο μπορεί να είναι τόσο δυνατό όσο ένα λιοντάρι ή τόσο ήσυχο όσο ένα ποντίκι-και σας υπενθυμίζεται σε κάθε στροφή ότι αυτό είναι πράγματι μια Aston Martin.
Συνεχίζοντας το θέμα της ευελιξίας, τα υπερτροφοδοτούμενα ζεύγη V8 της DBX βελτίωσαν την οικονομία καυσίμου με ισχυρές επιδόσεις. Παίρνει το SUV από 0 έως 62 μίλια / ώρα σε 4,5 δευτερόλεπτα και φτάνει την τελική ταχύτητα των 181 χλμ. / Ώρα. Ένα αυτόματο κιβώτιο μετατροπής ροπής εννέα σχέσεων φέρνει ακόμα περισσότερο δυναμισμό στο τραπέζι και συνδυάζεται με σύστημα τετρακίνησης με ενεργά διαφορικά. Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό είναι ένα σύστημα διεύθυνσης κατά παραγγελία, το οποίο δημιουργεί ανταπόκριση σαν σπορ αυτοκίνητο και σταθερό έλεγχο οδηγού.
Σχέδιο
Κομψό και ελαφρώς μυώδες εξωτερικά, το DBX είναι ονειρικό μέσα. Μεταξύ του χειροποίητου εσωτερικού χώρου, του καλύτερου χώρου για τα πόδια και των κεφαλών, της γυάλινης πανοραμικής οροφής πλήρους μήκους και άλλων προδιαγραφών επιλογής, αυτή η βόλτα κάνει κάθε επιβάτη να αισθάνεται ότι έχει ξεκινήσει για πολυτελείς διακοπές. Αυτό δεν αναφέρει λεπτές λεπτομέρειες, όπως η δερμάτινη επένδυση, τα ξεχωριστά κεντρικά υποβραχιόνια ή η εργονομική θέση των βασικών χειριστηρίων, που όλα οδηγούν στο σπίτι τη ατμόσφαιρα της απόλυτης άνεσης και προσοχής.
Από τεχνολογική άποψη, το DBX έρχεται πλήρως φορτωμένο με χαρακτηριστικά ασφαλείας και τρόπους οδήγησης, χωρίς να αφήνει τίποτα το επιθυμητό. Η ρύθμιση της κάμερας 360 μοιρών έρχεται ως στάνταρ και το ίδιο συμβαίνει και με ένα σύστημα φωτισμού περιβάλλοντος με 64 διαφορετικά χρώματα. Σκαρφαλωμένη στην κεντρική κονσόλα είναι μια οθόνη infotainment 10,25 ″ TFT με ενσωματωμένο το Apple CarPlay. Δίπλα σε αυτό υπάρχει μια τεράστια οθόνη TFT 12,3,, παρέχοντας σημαντικές πληροφορίες για τον οδηγό με σχολαστική σαφήνεια.
Drive Day Experience
Anταν τιμή και προνόμιο να βρεθώ πίσω από το τιμόνι μιας Aston Martin DBX με Hyper Red. Συγκεντρωθήκαμε στην αντιπροσωπεία της μάρκας στο Σίδνεϊ πριν βγούμε στον ανοιχτό δρόμο. Το πρώτο μέρος του ταξιδιού μας οδήγησε στους αυτοκινητόδρομους, τον παλιό αυτοκινητόδρομο Old Hume και πολλά σημεία με όρια ταχύτητας 100χλμ/ώρα ή περισσότερο για τα οποία χρησιμοποιήσαμε τη λειτουργία Sport+.
Μόλις φτάσαμε στην πορεία εκτός δρόμου, περάσαμε στη λειτουργία Terrain+ και χρησιμοποιήσαμε την προσαρμοστική αερανάρτηση τριπλού όγκου για να ρυθμίσουμε το ύψος του οχήματος. Το να κάνουμε τη στροφή ήταν ένα αεράκι και σύντομα βρεθήκαμε να κλωτσάμε λάσπη ενώ διασχίζαμε βράχια και κάτω από μικρές πλαγιές. Όπως είπαμε παραπάνω, υπάρχει μια μοναδική συγκίνηση στο να μπερδεύεις μια Aston Martin αξίας 357.000 δολαρίων.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η DBX χρησιμοποιεί συσκευασία σπορ καθισμάτων αυτοκινήτου μπροστά, η οποία επέτρεψε επιπλέον άνεση και υποστήριξη καθώς τοποθετούσαμε βραχώδες έδαφος. Η μάρκα σκέφτηκε πραγματικά τα πάντα για να καλλιεργήσει μια ευέλικτη οδηγική εμπειρία και η γεωγραφία της Αυστραλίας δεν είναι τίποτα αν όχι ευέλικτη. Ονομάστε το ένα ματς φτιαγμένο στον πολυτελή αθλητικό παράδεισο. Ευχαριστώ για τη βόλτα!
