Στερεότυπο? Maybeσως, αλλά υπάρχει μόνο μία λέξη για να περιγράψει τη νέα Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2021-2022, και αυτή είναι ιταλικόςΤο Είναι η λέξη που έρχεται στο μυαλό όταν αρχίζετε να περιγράφετε την εμπειρία αυτού του γερμανικού ανταγωνιστικού σαλούν. Και μόλις ξεπεράσετε τους εντυπωσιακούς αριθμούς και τις καλύτερες στην εμφάνιση της τάξης, θυμάστε αμέσως γιατί αυτό το αυτοκίνητο έκανε τους Γερμανούς να επιστρέψουν στον πίνακα σχεδίων όταν κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2021-2022.
Θα σας αρέσουν επίσης:
Η Porsche 911 GT3 RS του Τζέρι Σάινφελντ αξίζει $ 300,000
Ο Ken Block πουλάει το Insane ‘Gymkhana’ Car Collection του
Η Lexus παρουσιάζει την ολοκαίνουργια ‘LF-Z Electrified’ Concept
Η Alfa Romeo δεν μπερδεύεται όταν πρόκειται για προσδοκίες. Άλλωστε, μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που κατείχε το ρεκόρ γύρου σεντάν παραγωγής στο Nurburgring (7:32). Γρήγορα να μας υπενθυμίσει ότι δεν πρόκειται για ιταλική εναλλακτική λύση χαμηλής τιμής, αλλά για ένα αιχμηρό τριχωτό της κεφαλής που προκαλεί όλους τους αντιπάλους. Όχι μόνο για εμφάνιση, αλλά για απόλυτη οδηγική απόλαυση και αφοσίωση.
Κάτω απότο δέρμα
Όταν η Giulia Q μπήκε στην αγορά το 2021-2022, δεν έκανε μόνο μια «βουτιά», αλλά μάλλον μια έκρηξη με φιγούρες που είχαν τους αντιπάλους τους να κρυφτούν. Ξεκινώντας από μπροστά με τον διπλό-turbo V6 εμπνευσμένο από τη Ferrari και την κορυφαία κατηγορία 510HP, κατέλαβε την καλύτερη θέση στην κατηγορία για εμφάνιση, ήχο, δυναμική και άνεση στο δρόμο. Χαρακτηριστικά που είχαν το Giulia Q να κάθεται στην κορυφή όλων των λιστών επιθυμιών των αυτοκινήτων.
Drivetrain
Το αποκορύφωμα της εμπειρίας Giulia Q ξεκινά με τον 2.6L twin-turbo V6 που προέρχεται από τη Ferrari. Και ενώ η Alfa θέλει να σας υπενθυμίζει ότι ο κινητήρας δεν είναι απλώς ένας κινητήρας Ferrari California λιγότερο δύο κυλίνδρων (παρόλο που είναι), ο κινητήρας προκαλεί ντροπή στους αντιπάλους του. Ο ιταλικός χαρακτήρας του κινητήρα παράγει ένα υπέροχο soundtrack που αλλάζει σε όλο το εύρος στροφών. Ξεκινώντας με ένα βαθύ θόρυβο στις χαμηλότερες στροφές, τελείωσε με μια σπασμωδική ηχώ καθώς κινείται πάνω από τις 5.000 σ.α.λ.
Η ισχύς στο έδαφος είναι ένα ομαλό αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων που συνδυάζεται τέλεια με τον κινητήρα. Δεν θα χάσετε τα «κουνάκια» ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη για ένα δευτερόλεπτο, καθώς το κιβώτιο ταχυτήτων αφήνει αρκετά ελκυστικές ρωγμές κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Η δύναμη πηγαίνει στους πίσω τροχούς μέσω ενός σετ ελαστικών Pirelli P-zero Corsa που στριφογυρίζουν παιχνιδιάρικα κάτω από το γρύλισμα της Giulia.
Η Alfa ασκεί όλη την ιταλική της αίσθηση μέσω του χαρακτήρα της που προκαλεί τρόπους οδήγησης. Κάθε λειτουργία μεταμορφώνει την αίσθηση του οχήματος, και όταν επιλέγονται τόσο εύκολα μέσω του επιλογέα στην κεντρική κονσόλα, είναι ικανοποιητικό να κουνιέστε τακτικά μεταξύ τους. Στη λειτουργία «Α» δεν θα είχατε ιδέα ότι υπάρχει 500HP κάτω από το δεξί σας πόδι, το «Ν» είναι φυσιολογικό αλλά δοκιμάστε το «D» (δυναμική λειτουργία) και το αυτοκίνητο ζωντανεύει και αισθάνεται σαν ένα πραγματικό σαλόνι. Τελικά, θα θέλετε να δοκιμάσετε τη λειτουργία "R" ή Race. Είναι η μόνη λειτουργία που ανοίγει μόνιμα τα πτερύγια εξάτμισης, αλλά πρέπει να ειδοποιηθείτε, αυτή η λειτουργία απενεργοποιεί εντελώς το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Ναι, είναι σωστό, αν θέλετε δυνατή εξάτμιση, πρέπει να απενεργοποιήσετε το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Πραγματικά πολύ ιταλικό.
Εσωτερικό
Προχωρώντας στο εσωτερικό σας καλωσορίζουν τα παρηγορητικά καθίσματα με ψευδοκάβαλο, τελειωμένα με Alcantara και δέρμα, και αυτά τα όμορφα αλουμινένια κιβώτια ταχυτήτων. Το ταμπλό είναι καμπυλωτό, εύκολο στην πλοήγηση και πολύ διαισθητικό στη χρήση κατά την οδήγηση. Πέρα από τα χρήματα, συνιστούμε να επιλέξετε τα καθίσματα άνθρακα άνθρακα αξίας $ 8250, τα οποία προσθέτουν πολύ στον ιταλικό χαρακτήρα και συμπληρώνουν την κεντρική κονσόλα και το τιμόνι από άνθρακα στην τελειότητα. Τελικά, ενώ είναι όμορφο, το εσωτερικό της Giulia δεν ταιριάζει με τις τελευταίες προσφορές πολλών αντιπάλων της.
Η ψυχαγωγία ξεκινά με τη διεπαφή 8,8 ιντσών, μια ενημερωμένη μονάδα για φέτος που περιλαμβάνει μια πιο γρήγορη οθόνη υψηλότερης ανάλυσης. Και ενώ θα θέλαμε η οθόνη να ταιριάζει καλύτερα με τις όμορφες γραμμές του ταμπλό, μας άρεσε η νέα διάταξη εφαρμογών και widget που είναι πολύ πιο εύκολη στην πλοήγηση από τους αντιπάλους. Το αυτοκίνητο διαθέτει τυπικά χαρακτηριστικά παντού, συμπεριλαμβανομένου ενός ηχητικού συστήματος Harman/Kardon 14-ηχείων 900 Watt, Apple CarPlay & Android Auto, ψυχρό glovebox, φοβερό ενσωματωμένο ασύρματο φορτιστή και τόνους άνθρακα.
Η ετυμηγορία
Η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio παραμένει μια σταθερή επιλογή για τους λάτρεις της αγοράς σεντάν επιδόσεων. Και με μια σημαντική πτώση τιμών, αντιπροσωπεύει μια επιλογή μεγάλης αξίας που έρχεται σε ένα κλάσμα της τιμής του ανταγωνισμού. Η συμπερίληψη πολλών τυπικών χαρακτηριστικών που κοστίζουν συνήθως ένα χέρι και ένα πόδι τοποθετούν την Alfa ως ελκυστική απόδοση και πολυτελή επιλογή για τους αγοραστές. Δεν υπάρχει περίπτωση να ξεφύγουμε από το γεγονός ότι το αυτοκίνητο περνάει ένα facelift μέσης ηλικίας και θα παρατηρήσετε ότι το όχημα δεν προσφέρει μερικές από τις προσαρμογές λογισμικού των ανταγωνιστών του. Αλλά για όσους αναζητούν μια καθαρή οδηγική εμπειρία στην αγορά των sedan, θα ήταν ανόητο να κοιτάξετε πέρα από την Alfa.
2021-2022 Προδιαγραφές Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Μηχανή: 2,9L Twin Turbo V6
Ισχύς (kW): 375 @ 6,500
Ροπή (Nm): 600 @ 2,500 ~ 5,000
Βάρος απόβαρου (kg): 1,585
Επιτάχυνση (0‐100km/h): 3,9 δευτ
Μέγιστη ταχύτητα (km/h): 307
Τιμή από: $ 138.950 AUD (Όπως δοκιμάστηκε $ 142.600)
Θα σας αρέσουν επίσης:
Η Porsche 911 GT3 RS του Τζέρι Σάινφελντ αξίζει $ 300,000
Ο Ken Block πουλάει το Insane ‘Gymkhana’ Car Collection του
Η Lexus παρουσιάζει την ολοκαίνουργια ‘LF-Z Electrified’ Concept
