Ο Henry Catchpole της Carfection σημειώνει με ακρίβεια ότι τα περισσότερα από τα νέα Land Rover Defenders θα καταλήξουν σε ένα αστικό περιβάλλον, όπου το χειρότερο που θα συναντήσει είναι δυνητικά ένα κράσπεδο με μια λακκούβα ή ένα πλήθος αγοραστών του Σαββάτου. Αλλά αυτό δεν είναι το ιστορικό του Defender. Πρέπει να είναι ένα όχημα που μπορεί να αντιμετωπίσει οποιαδήποτε πρόκληση, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που μπορούν να βρεθούν μόνο εκτός δρόμου. Μπορεί να το χειριστεί; Αυτό είναι που εξερευνά ο Catchpole στο Land Rover Defender Off-Road Review του.
Το Catchpole έβαλε το Defender στους ρυθμούς του στη Ναμίμπια, όπου το νέο αυτοκίνητο δοκιμάστηκε σε μερικά από τα πιο σκληρά εδάφη που μπορείτε να βρείτε. Δεδομένου ότι το Land Rover Defender 110 2021-2022 απέφυγε τα αποδεκτά πρότυπα για τους εκτός δρόμου δρόμους, όπως κατασκευή αμαξώματος, ζωντανοί άξονες και χαλύβδινα ελατήρια, θα δικαιωθείτε να έχετε μια απαισιόδοξη άποψη για το πόσο καλά θα κάνει το αυτοκίνητο. Ωστόσο, ο Defender έχει μια προσέγγιση 38 μοιρών, μια διάσπαση 29 μοιρών και μια γωνία αναχώρησης 40 βαθμών, οπότε η off-roading έπρεπε να είναι στο μυαλό των σχεδιαστών. Υπάρχει επίσης η απόσταση των 11 ιντσών από το έδαφος, καθώς και ένα εντυπωσιακό βάθος βάθους 35,4 ίντσες όταν η ανάρτηση αέρα έχει ρυθμιστεί στο υψηλότερο επίπεδο. Η κάτω πλευρά είναι εντελώς επίπεδη και καλά προστατευμένη, ώστε να μην σας πιάνουν εμπόδια καθώς τα ανεβαίνετε. Στη συνέχεια, υπάρχει το σύστημα τετρακίνησης πλήρους απασχόλησης. Το σύστημα προσαρμόζεται συνεχώς, στέλνοντας ροπή μπροστά ή πίσω, ή σε διαφορετικές πλευρές, για να δημιουργήσει μια ισορροπημένη, αποδοτική απόδοση και πρόσφυση. Το Defender διαθέτει επίσης διαφορικά αυτόματου κλειδώματος που μπορούν να λειτουργήσουν ως διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης ή κλειδώματος. Συνδέστε το μαζί με το σύστημα Terrain Response 2. Με διαφορετικές λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένων ειδικών λειτουργιών για άμμο ή βράχια, το σύστημα δοκιμάζει το περιβάλλον έως και 500 φορές το δευτερόλεπτο, ώστε να μπορεί να προσαρμόσει την απόκριση του γκαζιού, το τιμόνι, τη σταθερότητα και την τετρακίνηση.
Μπορεί λοιπόν το Defender να ξεκινήσει εκτός δρόμου ή είναι ένα ειδικό αστικό όχημα; Όλες οι προδιαγραφές είναι εκεί, και στα χαρτιά, φαίνεται ότι ο Defender μπορεί να χειριστεί οτιδήποτε του ρίξετε, αλλά θα πρέπει να ελέγξετε την κριτική του Catchpole παραπάνω για να λάβετε την τελική ετυμηγορία.
