Η σεζόν 2021-2022 της Formula 1 είναι κοντά μας. Αναμένεται να ξεκινήσει στο Μπαχρέιν στις 28 Μαρτίου, αυτή η σεζόν πρόκειται να είναι μεγάλη. Αλλά όταν σκεφτείτε τη συνεχιζόμενη κατάσταση του COVID-19, θα σας συγχωρεθεί που πιστεύατε ότι αυτή η σεζόν θα απογοητεύσει. Ευτυχώς, η Formula 1 έχει αποδείξει ότι είναι περισσότερο από ικανή να τρέξει ένα στενό πρόγραμμα. Οι οδηγοί επέστρεψαν στην πίστα πριν από οποιοδήποτε άλλο σημαντικό άθλημα την περασμένη σεζόν και οι ομάδες είναι περισσότερο από ικανές να επιστρέψουν για μια μεγαλύτερη και καλύτερη σεζόν φέτος.
Παρόμοια με την περσινή σεζόν, η Formula 1 αποκάλυψε μερικές αναθεωρημένες αλλαγές που θα προκαλέσουν τόσο τους οδηγούς όσο και τις ομάδες. Οι αλλαγές θα φέρουν τον ανταγωνισμό σε ένα επίπεδο με ένα αναθεωρημένο ημερολόγιο, νέα κομμάτια, ελαστικά, οδηγούς, πρόσωπα, κανονισμούς και ένα σωρό άγνωστα. Το πρόγραμμα της F1 διατηρεί ρεκόρ 23 αγώνων, αλλά η σεζόν 2021-2022 θα ξεκινήσει μια εβδομάδα αργότερα με το Grand Prix του Μπαχρέιν στις 28 Μαρτίου.
Θα σας αρέσουν επίσης:
Αποκαλύφθηκαν οι κορυφαίοι μισθοί οδηγών F1 για το 2021-2022
Το νέο μοντέλο παραγωγής Nissan 400z διέρρευσε
Το συναρπαστικό πρώτο τρέιλερ για το «F1: Drive to Survive Season 3» είναι εδώ
Οδηγός για τη σεζόν 2021-2022 της Formula 1
Δεν υπήρξε ποτέ καλύτερη στιγμή για να κολλήσετε στη Formula 1, απλώς ρωτήστε τους νέους οπαδούς που έστρεψαν την προσοχή τους στο άθλημα χάρη στην επιτυχία του πολύτιμου «Drive to Survive» του Netflix. Σχεδιάζοντας τα σκαμπανεβάσματα μιας σεζόν της Formula 1, η σειρά έχει στρέψει τα βλέμματα πολλών οπαδών στο άθλημα.
Είτε είστε νέος οπαδός είτε παλιός, αυτή η σεζόν της Formula 1 θα προσφέρει στους θαυμαστές μερικές συναρπαστικές αλλαγές. Έτσι, συγκεντρώσαμε έναν οδηγό για όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την επερχόμενη σεζόν της Formula 1. Έχουμε συμπεριλάβει όλα όσα έχουν αλλάξει, οπότε ενθουσιαστείτε και δείτε το παρακάτω.
Τι έχει αλλάξει για τη σεζόν F21 2021-2022
Η μεγαλύτερη αλλαγή που πρέπει να σημειωθεί αυτή τη σεζόν είναι η εισαγωγή των δημοσιονομικών κανονισμών. Ουσιαστικά ένα όριο κόστους, στοχεύει να προσφέρει ένα πιο ανταγωνιστικό πρωτάθλημα, να προωθήσει ίσους όρους ανταγωνισμού και να εξασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη οικονομική σταθερότητα και βιωσιμότητα των 10 ομάδων της Formula 1. Για τους οπαδούς, σημαίνει ένα μεγαλύτερο τελικό προϊόν, το οποίο επισημαίνεται από έναν ομοιόμορφο αγωνιστικό χώρο που δεν κυριαρχείται πλέον από τους Mercedes, Ferrari και Red Bull που έχουν εργατικό δυναμικό πολύ μεγαλύτερο από αυτό των ανεξάρτητων ομάδων.
Οι ομάδες θα μεταφέρουν τα αυτοκίνητά τους 2021-2022 έως το 2021-2022, αλλά με μερικούς αεροδυναμικούς κανονισμούς. Ως εκ τούτου, το ανώτατο όριο καλύπτει κυρίως τις δαπάνες που σχετίζονται με την απόδοση του αυτοκινήτου. Εξαιρεί όμως όλα τα κόστη μάρκετινγκ, τα τέλη/μισθούς οδηγών αγώνων και το κόστος των τριών πιο ακριβοπληρωμένων υπαλλήλων της ομάδας. Επιπλέον, το ανώτατο όριο εξαιρεί το κόστος μισθοδοσίας για το προσωπικό σε άδεια μητρότητας και πατρότητας καθώς και αναρρωτική άδεια, συν το κόστος ιατρικών παροχών που παρέχονται στους υπαλλήλους της ομάδας. Αυτό θα διασφαλίσει ότι οι ομάδες δεν έχουν κίνητρα να μειώσουν το κόστος σε αυτούς τους τομείς για να παραμείνουν εντός του ανώτατου ορίου. Αναλυτική εξήγηση μπορείτε να βρείτε εδώ.
Σημείωση: Για το 2021-2022, το ανώτατο όριο θα οριστεί στα 145 εκατομμύρια δολάρια. Μείωση στα 140 εκατομμύρια δολάρια το 2022 και 135 εκατομμύρια δολάρια το 2023 και μετά.
Αλλαγές προγράμματος οδήγησης
- Οι αγώνες της Aston Martin επιστρέφουν στη Formula 1 με ένα οικείο πρόσωπο πίσω από το τιμόνι. Ο Sebastion Vettel θα ενταχθεί στην ομάδα που είναι επίσημα γνωστή ως Racing Point, σε μια προσπάθεια να εξασφαλίσει ένα ακόμη πρωτάθλημα. Ωστόσο, ο Vettel είχε τον χειρότερο γύρο και τα λιγότερα χιλιόμετρα στις δοκιμές πριν από την σεζόν, καθώς τα προβλήματα εμφανίζονταν με συνέπεια με το αυτοκίνητο.
- Ο Sergio Perez συνεργάζεται με τον Max Verstappen στη Redbull. Μετά από μιάμιση ημέρα δοκιμών πριν από την σεζόν, ο Πέρεζ τελείωσε το τρέξιμο στο RB16B θέτοντας τον πιο γρήγορο χρόνο συνολικά το τελευταίο πρωί. Σχολιάζοντας ότι η συνεργασία με τον Verstappen είναι «μια τεράστια πρόκληση, ήταν εδώ πολύ καιρό, ξέρει τι χρειάζεται από το αυτοκίνητο. Ανυπομονώ να συνεργαστώ μαζί του ».
- Ο Κάρλος Σάινθ ενώνεται με τη Ferrari μετά από μια εξαιρετική σεζόν με τη McLaren. Τώρα έχει το εργαλείο και την ομάδα που χρειάζεται για να κερδίσει αγώνες και πιθανώς παγκόσμια πρωταθλήματα. Γνωστός για την ταχύτητα, την αδίστακτη συνέπεια και την ικανότητά του να εκμεταλλεύεται κάθε ευκαιρία που του δίνεται, είναι ένας από τους καλύτερους οδηγούς της μεσαίας γραμμής, τερματίζοντας έκτος συνολικά.
- Η αίσθηση του Aussie Daniel Riccardo αντικαθιστά τον Carlos στη McLaren. Προχωρώντας στην κορυφή των αποτελεσμάτων στην πρωινή δοκιμαστική συνεδρία στο Μπαχρέιν. Το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ ανώτερο από άλλα χάρη σε ένα «κενό» στους κανόνες που ερμηνεύτηκε δημιουργικά από τους μηχανικούς σχεδιασμού. Η ομάδα αύξησε το μέγεθος των κορδονιών αλλάζοντας το σχέδιο του δαπέδου τους. Σε υποστηρίζουμε, Νταν!
- Ο Ρόκι της Χρονιάς της Formula 2, Yuki Tsunoda εντάσσεται στο Scuderia Alpha Tauri για το 2021-2022. Ο Ιάπωνας σούπερ σταρ είναι σίγουρο ότι θα ξεπεράσει τις προσδοκίες καθώς συνεχίζει την εκρηκτική άνοδό του στην κορυφή των βαθμολογιών της F1. Παρακολουθήστε αυτό το διάστημα άνθρωποι.
- Ο γιος του Μίκαελ Σουμάχερ, Μικ, πηγαίνει στη Φόρμουλα 1. Το να είσαι γιος ενός ρεκόρ επτά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής στη Φόρμουλα 1 έχει τις πιέσεις του. Ειδικά σε ένα μη ανταγωνιστικό ομαδικό αυτοκίνητο της Haas.
Κανονισμοί αυτοκινήτων
Θα σας συγχωρεθεί αν σκεφτείτε ότι τίποτα δεν έχει αλλάξει για την επερχόμενη σεζόν. Άλλωστε, τα αυτοκίνητα μοντέλου 2021-2022 επιστρέφουν χάρη στους νέους Οικονομικούς Κανονισμούς. Οι ομάδες είναι πιο περιορισμένες για μετρητά από ποτέ, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι έχουν εγκαταλείψει πλήρως την ανάπτυξη. Υπάρχουν πολλοί νέοι κανονισμοί που θα τηρήσουν και θα οδηγήσουν σε πιο ανταγωνιστικό τομέα, όπως λέει ο επικεφαλής τεχνικών θεμάτων της FIA Νικόλας Τομπάζης planetf1;
«Έχουμε τις αεροδυναμικές ομάδες κάθε ομάδας της Formula 1 που εργάζονται σκληρά για να κάνουν τα αυτοκίνητά τους πιο ανταγωνιστικά και να βρουν περισσότερη δύναμη, οπότε έχουμε δύο πράγματα που δεν πρέπει να πάνε μαζί. Πιστεύουμε ότι ορισμένες από αυτές τις αλλαγές ισοδυναμούν περίπου με περίπου 4-5% της συνολικής ισχύος που έχουν τα αυτοκίνητα », είπε.
Τα αυτοκίνητα θα είναι 11KG βαρύτερα από την προηγούμενη σεζόν και τα νέα ελαστικά C3 Pirelli θα επιστρέψουν με μια νέα τυπική κατανομή καθ 'όλη τη διάρκεια της σεζόν. Υπάρχει επίσης μια πληθώρα νέων αλλαγών αεροσκάφους στο σώμα του μονοθεσίου F1.
«Θα εξαλείψουμε κάποιες υποδοχές στο πλάι του αυτοκινήτου στην άκρη του δαπέδου. θα φτιάξουμε τα πτερύγια του πίσω αγωγού φρένων, 40 χιλιοστά στενότερα, και οι φράκτες διάχυσης που βρίσκονται σήμερα πιο μέσα, θα περιοριστούν στο επίπεδο βημάτων και θα κοπούν κατά 50 χιλιοστά ».
Συρόμενη κλίμακα Aero
Η Formula 1 εισάγει μια νέα κλίμακα αεροδυναμικής ολίσθησης για να αυξήσει περαιτέρω το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Θα βασίζεται σε μια θέση πρωταθλήματος ομάδων στο τέλος της προηγούμενης σεζόν και στη συνέχεια θα επαναφέρεται κάθε χρόνο για να αντικατοπτρίζει το τρέχον ανταγωνιστικό τοπίο.
Ουσιαστικά, όσο πιο χαμηλά τερμάτισε η ομάδα πέρυσι, τόσο περισσότερο χρόνο θα μπει στην αεροδυναμική σήραγγα. Η κορυφαία ομάδα θα λάβει το 90 τοις εκατό της διάθεσης δοκιμών, το οποίο μεταφράζεται σε 36 τρέξεις την εβδομάδα, λιγότερο από το μισό από αυτό που είχαν προηγουμένως. Η 10η ομάδα θα έχει σημαντικά υψηλότερο επίδομα 112,5 % ή 45 τρέξεις την εβδομάδα.
Αλλαγές κυκλώματος
Η σεζόν θα φιλοξενήσει τον πρώτο γύρο του Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας. Ένας νυχτερινός αγώνας με τους καλύτερους οδηγούς στον κόσμο να καταλαμβάνουν τους δρόμους της πόλης ακούγεται σαν τηλεόραση που πρέπει να παρακολουθήσετε. Οι αγώνες θα πραγματοποιηθούν στο ‘Jeddah’s corniche’, έναν δρόμο που τρέχει στις όχθες της Ερυθράς Θάλασσας. Αυτή η ρύθμιση θα προσφέρει σίγουρα ένα παράκτιο σκηνικό που κόβει την ανάσα.
Η διάταξη της πίστας αποκαλύφθηκε το Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας και πρόκειται να είναι η ταχύτερη και μεγαλύτερη διαδρομή δρόμου στην ιστορία της Formula 1. Ο αγώνας των 6,22 χιλιομέτρων έχει προγραμματιστεί για τις 5 Δεκεμβρίου και αναμένεται να φτάσουν τα αυτοκίνητα σε τελική ταχύτητα 200 μίλια / ώρα.
Το Ολλανδικό Γκραν Πρι επιστρέφει στο Zandvoort για πρώτη φορά από το 1985. Βρίσκεται όχι μακριά από την πολυσύχναστη πόλη του Άμστερνταμ, αυτή η διαδρομή βασίζεται σε παραλιακό θέρετρο στην Ολλανδία.
Η Ιμόλα και ο Πορτιμάνο επιστρέφουν. Και οι δύο αγωνίζονταν για να επιστρέψουν και να αντικαταστήσουν τον προτεινόμενο αγώνα στο Βιετνάμ, αλλά η αναβολή τόσο της Αυστραλίας όσο και της Κίνας σήμαινε ότι υπήρχε χώρος για να ενταχθούν και οι δύο πίστες στο πρόγραμμα 2021-2022.
Μπορείτε να δείτε το Ημερολόγιο Αγώνων F1 2021-2022 με Ημερομηνίες (Ενημερώθηκε) παρακάτω!
2021-2022 Ημερολόγιο αγώνων F1 με ημερομηνίες (Ενημερώθηκε):
- 28 Μαρτίου - Μπαχρέιν (Sakhir)
- 18 Απριλίου - Ιταλία (Imola)
- 2 Μαΐου - TBC
- 9 Μαΐου - Ισπανία (Βαρκελώνη)
- 23 Μαΐου - Μονακό (Μονακό)
- 6 Ιουνίου - Αζερμπαϊτζάν (Μπακού)
- 13 Ιουνίου - Καναδάς (Μόντρεαλ)
- 27 Ιουνίου - Γαλλία (Le Castellet)
- 4 Ιουλίου - Αυστρία (Σπίλμπεργκ)
- 18 Ιουλίου - Ηνωμένο Βασίλειο (Silverstone)
- 1 Αυγούστου - Ουγγαρία (Βουδαπέστη)
- 29 Αυγούστου - Βέλγιο (Spa)
- 5 Σεπτεμβρίου - Ολλανδία (Zandvoort)
- 12 Σεπτεμβρίου - Ιταλία (Μόντσα)
- 26 Σεπτεμβρίου - Ρωσία (Σότσι)
- 3 Οκτωβρίου - Σιγκαπούρη (Σιγκαπούρη)
- 10 Οκτωβρίου - Ιαπωνία (Suzuka)
- 24 Οκτωβρίου - ΗΠΑ (inστιν)
- 31 Οκτωβρίου - Μεξικό (Πόλη του Μεξικού)
- 7 Νοεμβρίου - Βραζιλία (Σάο Πάολο)
- 21 Νοεμβρίου - Αυστραλία (Μελβούρνη)
- 5 Δεκεμβρίου - Σαουδική Αραβία (Τζέντα)
- 12 Δεκεμβρίου - Αμπού Ντάμπι (Yas Island)
Γενικές Συνήθεις Ερωτήσεις
Πότε ξεκινά η σεζόν 2021-2022 F1;
Η σεζόν 2021-2022 θα ξεκινήσει με το Grand Prix του Μπαχρέιν στις 28 Μαρτίου, με το Grand Prix της Αυστραλίας να μετακινείται αργότερα μέσα στη χρονιά.
Ποιος είναι ο πιο ακριβοπληρωμένος οδηγός της Formula 1;
Ο επτά φορές πρωταθλητής Lewis Hamilton ξεπέρασε για άλλη μια φορά τον λογαριασμό των πιο ακριβοπληρωμένων οδηγών της F1 για το 2021-2022. Ο 36χρονος σταρ υπέγραψε πρόσφατα παράταση συμβολαίου ενός έτους με τη Mercedes για την οποία η Sportrac αναφέρει ότι αξίζει 55 εκατομμύρια δολάρια.
Πότε ξεκινά το Drive to Survive Season 3;
Τα διαγράμματα της Formula 1: Drive to Survive Season 3 ξεκινούν να προβάλλονται στις 19 Μαρτίου, ακολουθώντας τη σεζόν 2021-2022 της F1 από την οπτική γωνία των οδηγών, των αρχηγών των ομάδων και εκείνων που είναι αρκετά κοντά στο pit lane για να τα δουν όλα να κατεβαίνουν.
Θα σας αρέσουν επίσης:
Αποκαλύφθηκαν οι κορυφαίοι μισθοί οδηγών F1 για το 2021-2022
Το νέο μοντέλο παραγωγής Nissan 400z διέρρευσε
Το συναρπαστικό πρώτο τρέιλερ για το «F1: Drive to Survive Season 3» είναι εδώ
