Η Renault ανακοίνωσε την επιχειρηματική της στρατηγική "Renaulution", η οποία θα δει την εταιρεία να μεταβαίνει από αφοσιωμένο κατασκευαστή αυτοκινήτων σε εταιρεία τεχνολογίας all-in-one. «Στη Renault», λέει ο διευθύνων σύμβουλος Luca de Meo, «αγκαλιάζουμε τα κύματα της αναστάτωσης και δημιουργούμε το δικό μας« Nouvelle Vague. »Θα περάσουμε σε μια μάρκα ενέργειας, τεχνολογίας και υπηρεσιών με υψηλής τεχνολογίας συνδεδεμένες υπηρεσίες. Το νέο R5 είναι το Nouvelle Vague. »
Το πρωτότυπο 5 είναι ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό όχημα που παρουσιάστηκε από τη γαλλική εταιρεία, αλλά η κίνηση δεν σταματά με τη Renault. Η Dacia, μια ρουμανική μάρκα αυτοκινήτων και θυγατρική της Renault, συμμετέχει επίσης στο "Renaulution", που κυκλοφόρησε το SUV Dacia Bigster.
"Η Dacia θα παραμείνει Dacia, προσφέροντας πάντα μια αξιόπιστη, αυθεντική, καλύτερη σχέση ποιότητας / τιμής σε έξυπνους αγοραστές", εξηγεί ο Denis Le Vot, Διευθύνων Σύμβουλος των εμπορικών σημάτων Dacia και Lada. Για όσους εκτιμούν τη Dacia για τα προσιτά και ίσως ιδιόμορφα οχήματά της, αυτή η δήλωση είναι καλή είδηση. Για όλους τους άλλους, ο συνδυασμός Dacia και Lada θα πρέπει να είναι εξίσου συναρπαστικός. «Με τη δημιουργία της επιχειρηματικής μονάδας Dacia-Lada», λέει ο Le Vot, «θα έχουμε ό, τι χρειαζόμαστε για να φέρουμε τις μάρκες σε υψηλότερες χώρες, με το Bigster Concept να πρωτοστατεί».
Αυτό είναι πολλά για να φορέσετε ένα μόνο όχημα, αλλά ο Bigster είναι έτοιμος για το έργο. Το SUV μήκους 4,6 μέτρων έχει περισσότερο από μια τεράστια ομοιότητα με το Dacia Duster, αν όχι λίγο πιο έντονο. Το Bigster είναι 12 ίντσες μακρύτερο και έχει πιο τετραγωνισμένη εμφάνιση, ειδικά στα πίσω φτερά. Οι πλευρικές φούστες είναι επίσης μεγαλύτερες και η κολόνα D ευρύτερη, κάνοντας ολόκληρη τη μεταφορά να φαίνεται πολύ μεγαλύτερη. Είναι επίσης πολύ πιο σπαρτιατικό. Σύμφωνα με τη Dacia, το Bigster δεν έχει «κουδούνια και σφυρίχτρες, διακοσμητικά χρώμιο ή απομίμηση αλουμινίου».
Έχει προστατευτικά εξωτερικά πάνελ από ακατέργαστο, ανακυκλωμένο πλαστικό. Κάτω από το καπό υπάρχει είτε ένα εναλλακτικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, όπως ο κινητήρας Sandero ή Duster's Bi-fuel (βενζίνη και υγραέριο), είτε ένα υβριδικό σύστημα κίνησης, το οποίο θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο. Δεν είναι πολλά γνωστά για το εσωτερικό, εκτός από το ότι είναι "πολύ ευρύχωρο". Φαίνεται ότι υπάρχει διάταξη πέντε θέσεων, αν και δεν μπορείτε να απορρίψετε επίσης τη δυνατότητα διάταξης επτά θέσεων.
Η Dacia είναι προφανώς δεσμευμένη να παραμείνει στην πρακτική της να κατασκευάζει ποιοτικά οχήματα σε προσιτές τιμές και ο Bigster δεν θα σπάσει αυτήν την παράδοση. Το μεγαλύτερο και πιο κακό βλέμμα είναι καλό για την αυτοκινητοβιομηχανία και ταιριάζει στο Bigster για να πρωτοστατήσει στην "Αναγέννηση".
