Η εμφάνιση είναι συζητήσιμη, αλλά η απόδοση σίγουρα δεν είναι. Πετάξαμε για το Phillip Island για να οδηγήσουμε την έκτη γενιά M3 της BMW και να δούμε από κοντά την πιο αμφιλεγόμενη σχεδίαση των εμπορικών σημάτων ποτέ. Αυτό που βρήκαμε ήταν καθησυχαστικό, αποδεικνύοντας μια για πάντα ότι δεν πρέπει να κρίνετε ένα βιβλίο από το εξώφυλλό του.
Θα σας αρέσουν επίσης:
Τα Menacing 600bhp M3 & M4 της MANHART αποδεικνύουν ότι το Bigger είναι καλύτερο
Η πολωτική νέα BMW Σειρά 4 έχει σχεδιαστεί για να σπάει το λαιμό
11 Ταχύτερες μοτοσυκλέτες που μπορείτε πραγματικά να αγοράσετε
Πρώτες εντυπώσεις
Η αμφιλεγόμενη νέα εμφάνιση της τελευταίας BMW uτελική μηχανή οδήγησης γίνεται λιγότερο διαδεδομένο καθώς μεταβαίνετε στο πιλοτήριο του οδηγού. Φτάνοντας άμεσα στο κουμπί εκκίνησης, σύντομα σας υποδέχεται ο γνωστός ήχος ενός κλασικού 6κύλινδρου ενσωματωμένου BMW. Όταν ξεκινάτε, η σημείωση του κινητήρα στερείται τεχνητών ρωγμών και σκάει, εξοικονομώντας την για μια δυνατή λειτουργία όπου οι βαλβίδες εξαγωγής ανοίγουν για να σας υπενθυμίσουν ότι αυτό δεν είναι το μέσο οικογενειακό σας sedan.
Δοκιμάσαμε τα Μ3 και Μ4 στην επένδυση «Competition», όπου ο εξακύλινδρος 3,0 λίτρων twin-turbo γραμμής παράγει ένα μαγευτικό 375kW και 650 Nm. Τα νέα μεγέθη ισχύος μοιάζουν με αύξηση 44kW σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, τοποθετώντας τα M3 και M4 ακριβώς δίπλα στους ανταγωνιστές του όσον αφορά την ακατέργαστη ισχύ.
Τα ανταγωνιστικά μοντέλα κινούν τους πίσω τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων ‘ZF’ στην αγορά. Η απόφαση να απομακρυνθείτε από το παλιό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη μεταφράζεται υπέροχα. Στο νέο κιβώτιο λείπουν όλοι οι λόξυγκες και οι παραξενιές που σχετίζονται με έναν διπλό συμπλέκτη, όλα αυτά, με θυσία ταχύτερων αλλαγών ταχυτήτων. Το σύστημα κίνησης κινεί το αυτοκίνητο στα 100 χλμ./Ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα και με μια έκδοση τετρακίνησης που προβλέπεται να φτάσει αργότερα φέτος, οι χρόνοι αυτοί θα γίνουν ακόμη πιο γρήγοροι.
Εντυπωσιακή δυναμική οδήγησης
Το πιο αξιοσημείωτο στα νέα Μ3 και Μ4 θα ήταν οι βελτιώσεις στη σταθερότητα. Τα νέα συστήματα ελέγχου σημαίνουν ότι η γιαγιά σας θα μπορούσε να πηδήξει στο καυτό κάθισμα και να αισθάνεται συντριπτικά σίγουρη καθώς κινείται στον κύριο ευθύγραμμο του Phillip Island με ταχύτητα πολύ μεγαλύτερη από 220 χιλιόμετρα/ώρα. Ενώ η προηγούμενη γενιά ενήργησε ως έφηβος πριν την εφηβεία στην προσέγγισή της στις γωνίες, το νέο μοντέλο τσακίζεται στον τόπο των βασικών προσδοκιών. Τρώγοντας τα νησιά Φίλιππος δύσκολες διπλές κορυφές με μικρή αναταραχή.
Το συγκλονιστικό είναι η τάση του αυτοκινήτου να σας επιτρέπει να εξερευνήσετε τα φαινομενικά ατελείωτα επίπεδα πρόσφυσης. Κατά την ταξινόμηση των τρόπων οδήγησης, έχετε εγγύηση ότι θα βρείτε μια ρύθμιση που ταιριάζει με το επίπεδο δεξιοτήτων και τις προσδοκίες σας για το όχημα. Προσαρμοσμένες προγραμματιζόμενες λειτουργίες οδήγησης που είναι διαθέσιμες με το πάτημα ενός κουμπιού συνδυάζουν απρόσκοπτα την εμπειρία και έκαναν την εμπειρία της πίστας εντελώς απολαυστική.
Η έναρξη της ημέρας σε λειτουργία Μ1 σήμαινε ότι θα μπορούσαμε να εξερευνήσουμε τα όρια του οχήματος με ελεγχόμενο τρόπο. Όταν ρυθμίζεται έτσι, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης M 10-mode λειτουργεί όσο κανένα άλλο για να βεβαιωθείτε ότι παραμένετε με μικρή ολίσθηση καθώς υψώνεστε πάνω από τα Lukey Heights και βουτάτε στα διαλείμματα στη στροφή 10. Το αποκορύφωμα τελείωνε την ημέρα σε πιο χαλαρό σετ Λειτουργία M2 όπου το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης επιτρέπει τέλεια ολίσθηση, επιτρέποντάς σας να πειραματιστείτε με διαφάνειες που προκαλούν χαμόγελο και ένα νέο επίπεδο ελεγχόμενου παιχνιδιού για το πλαίσιο.
Τι υπάρχει στα εσωτερικά θέματα
Το εσωτερικό του τελευταίου M3 είναι εκπληκτικό, υπάρχει άνθρακας παντού και τα σημεία επαφής είναι ελαστικά όπως ποτέ. Εκτός από τα δόντια του κάστορα στην μπροστινή μάσκα, τα μάτια σας τραβούνται στη συνέχεια από τα προαιρετικά κάδρα από ανθρακονήματα. Η BMW πραγματικά το έριξε έξω από το πάρκο με αυτά τα καθίσματα και ειλικρινά, θα ήταν ανόητο να μην ξεχάσετε το premium 7.500 $ και να τα επιλέξετε αμέσως. Σε αντίθεση με πολλούς κάδους άνθρακα, θερμαίνονται και μπορείτε να τους τοποθετήσετε ηλεκτρονικά με όποιον τρόπο θέλετε.
Το εσωτερικό διαθέτει επίσης ένα αρκετά «απασχολημένο» τιμόνι με άφθονο άνθρακα και πολλά κουμπιά. Σως μερικά πάρα πολλά κουμπιά. Φυσικά, βρισκόμασταν σε καλό δρόμο, οπότε απαιτείται μια δοκιμή δρόμου για να βιώσετε την πληθώρα επιλογών που παρουσιάζει το M3.
Το Drive-Away
Πέρα από το στυλ, το τμήμα M της BMW έχει κάνει αλλαγές στο πλαίσιο που είναι απλά εξαιρετικές. Αυτό εξακολουθεί να είναι το καλύτερο όχημα χειρισμού στην κατηγορία του και τώρα διαθέτει μια διπλή διαταραχή προσωπικότητας που μπορεί να αλλάξει με το πάτημα ενός κουμπιού. Ναι, μερικοί καθαρεύοντες θα χάσει τις προηγούμενες γενιές ωμή και σπασμωδική φύση, αλλά σίγουρα θα υπάρξει μοντέλο CS και GTS που θα κυκλοφορήσει αργότερα στον κύκλο ζωής. Επιπλέον, μπορείτε ακόμα να αποκτήσετε ένα χειροκίνητο, ναι, ένα χειροκίνητο σπορ αυτοκίνητο το 2021-2022. Προς το παρόν, θα πρέπει να εκτιμούμε τα αυτοκίνητα όπως αυτό πριν από πολύ καιρό, μπορεί να μην βλέπουμε τίποτα παρόμοιο με αυτά.
Προδιαγραφές BMW M3 Competition:
Τιμή: Από $ 167.500 με το αυτοκίνητο
Μηχανή: 6κύλινδρος τούρμπο 3,0 λίτρων
Εξουσία: 375kW
Ροπή: 650 Nm
Εγγύηση: 3 χρόνια/απεριόριστο χλμ
Ασφάλεια: ANCAP 5 αστέρων
Απόδοση καυσίμου: 9,6L/100km
Θα σας αρέσουν επίσης:
Τα Menacing 600bhp M3 & M4 της MANHART αποδεικνύουν ότι το Bigger είναι καλύτερο
Η πολωτική νέα BMW Σειρά 4 έχει σχεδιαστεί για να σπάει το λαιμό
11 ταχύτερες μοτοσικλέτες που μπορείτε πραγματικά να αγοράσετε
