Χωρίς να νικήσει, η νέα Σειρά 4 της BMW είναι τόσο πολωτική όσο και αμφιλεγόμενη. Για να το θέσω ήπια, το μπροστινό άκρο της νέας σειράς 4 έφερε ένα στοιχείο εκφραστικότητας σε μια γκάμα BMW που κατά τα άλλα είναι παραδοσιακή, κλασική και ίσως ακόμη και λίγο απρόβλεπτη. Εκτός από τα μοντέλα επιδόσεων ‘M’, δεν έχουμε ξαναδεί τέτοια ατομικότητα και έκφραση από ένα μοντέλο BMW σαν αυτό στο παρελθόν.
Μάλλον περιμένετε να κάνουμε το κλισέ να ισχυριστεί ότι "φαίνεται καλύτερα προσωπικά", αλλά στην πραγματικότητα μπορεί. Θέλοντας και μη, η BMW δημιούργησε κάτι μοναδικό και πολύ ιδιαίτερο με τη νέα Σειρά 4. Μας δόθηκε πρόσφατα η ευκαιρία να δούμε τη σύνθεση στη σάρκα και πριν προχωρήσετε και καλέσετε τη BMW, ίσως θελήσετε να κάνετε το ίδιο.
Θα σας αρέσουν επίσης:
Τι συμβαίνει όταν πετάτε μια Porsche 911 Turbo S 300km/h κάτω από έναν διάδρομο αεροδρομίου;
Επιβεβαιώθηκαν οι φήμες «Radical» της BMW 2021-2022 M3 & M4
Η BMW προσθέτει το Limited-Run M1000RR στη γραμμή απόδοσης
Πολωτική νέα εμφάνιση
Οι νέες γρίλιες των νεφρών (θα μπορούσαν ακόμη και να τους αποκαλέσουν πνεύμονες) στη Σειρά 4 έχουν γίνει το θέμα της πόλης στους κύκλους των αυτοκινήτων από τότε που οι εικόνες διέρρευσαν τον Φεβρουάριο του περασμένου έτους. Αφού κοιτάξαμε τις εικόνες και διαβάσαμε τις αναφορές στο νέο μπροστινό μέρος, ήμασταν έτοιμοι να βάλουμε μια χάρτινη σακούλα πάνω από το κεφάλι μας κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής οδήγησης, αν ήταν τόσο άσχημη όσο έλεγαν οι ειδικοί. Όταν μιλήσαμε με τον επικεφαλής εξωτερικού σχεδιασμού της BMW, Christopher Weil, σημείωσε ακόμη ότι οι αντιδράσεις στο αυτοκίνητο ήταν, στην αρχή, αμφιλεγόμενες. «Φυσικά, οι πρώτες αντιδράσεις ήταν κάπως έντονες, αλλά το αυτοκίνητο γίνεται πολύ αποδεκτό τώρα», είπε. Πρέπει να συμφωνήσουμε μαζί του. Από τη διαρροή τον Φεβρουάριο, ο σχεδιασμός είχε αναπτυχθεί τόσο ελαφρώς πάνω μας, και ακόμα δεν το είχαμε δει προσωπικά.
Όταν φτάσαμε στη BMW Sydney για να οδηγήσουμε τη νέα Σειρά 4, σταματήσαμε αμέσως για να πάρουμε τη νέα μπροστινή μάσκα. Από τις πρώτες εντυπώσεις, τα μαύρα νεφρά στο 420i ήταν τα αγαπημένα μας. Ξεκίνησαν τη βαφή Alpine White και το μαύρο συρρίκνωσε τη μάσκα στο μπροστινό μέρος τέλεια. Τα μαύρα εξωτερικά μέρη, όπως η μάσκα, τα καπάκια των καθρεπτών και οι τροχοί M-Sport κατέληξαν σε μια ωραία επιθετική εμφάνιση για ένα αυτοκίνητο που δεν είναι απαραίτητα το πιο σπορ μοντέλο στη γκάμα. Στη συνέχεια, στρέψαμε το βλέμμα μας στην κορυφαία σειρά M440i, η οποία παρουσιάστηκε σε μια όμορφη μεταλλική βαφή Dravit Grey, το αγαπημένο μας χρώμα στη γκάμα. Τα εξωτερικά κομμάτια ήταν τελειωμένα σε σατέν γκρι που προσέφερε τέλεια αντίθεση με το χρώμα του αμαξώματος. Αρχίσαμε να πιστεύουμε ότι οι κριτικοί ήταν λίγο σκληροί για τις φτωχές σειρές 4.
Φαίνεται ότι οι αντιδράσεις στις αρχικές διαρροές ήταν λίγο πρόωρες. Όταν έχει οριστεί σωστά, η νέα Σειρά 4 παρουσιάζει εξαιρετικά καλά. Συνολικά, πρέπει να συμφωνήσουμε με τον Christopher Weil σε αυτό, "Όταν οι άνθρωποι το βλέπουν στην πραγματική ζωή, τότε διαπιστώνουν ότι λειτουργεί πολύ καλά, είναι πολύ καλά αντιληπτό στη σάρκα, το αυτοκίνητο γίνεται πολύ αποδεκτό τώρα" αυτός είπε.
Δυναμική μηχανή οδήγησης
Ενώ μοιράζεται την ίδια βασική πλατφόρμα με τη Σειρά 3, η νέα Σειρά 4 διαφοροποιείται από την πιο χαλαρή αντίστοιχη. Το νέο μοντέλο διαθέτει μια καλή μερίδα δυναμικών και δομικών βελτιώσεων που φέρνουν μια εντελώς νέα αίσθηση στη δυναμική οδήγηση του οχήματος. Γίνονται δραστικές αλλαγές στο χειρισμό, το αυτοκίνητο έχει χαμηλώσει το οποίο με τη σειρά του μειώνει το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου κατά 10mm. Αυτή η αλλαγή είναι πιο εμφανής στη μεσαία στροφή, το όχημα δεν αναστατώνεται εύκολα από την προσαρμογή και τις ανομοιόμορφες γωνίες στο δρόμο. Ακόμη και όταν πιέζεται, το αυτοκίνητο χαίρεται να χορεύει χάρη στην τέλεια κατανομή βάρους 50:50 και παρέχει μεγάλη ανατροφοδότηση στον οδηγό από κάθε στροφή.
Η ακρίβεια στον μπροστινό άξονα και η συνολική δυναμική του οχήματος ξεπέρασαν τις προσδοκίες. Το μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος έχουν υποστεί σημαντική «σκλήρυνση» μέσω πρόσθετου στηρίγματος που προσθέτει ακρίβεια αλλά δεν διαταράσσει την ποιότητα οδήγησης. Παρατηρείτε αυτές τις αλλαγές στο turn-in, το αυτοκίνητο αισθάνεται ευκίνητο και ακριβές στο κέντρο και εκτός λειτουργίας. Το μπροστινό άκρο δαγκώνει ευχάριστα στην άσφαλτο και η ακρίβεια προσθέτει εμπιστοσύνη στον οδηγό όταν αλλάζει γρήγορα κατεύθυνση. Η BMW προσθέτει επιπλέον 1,5 βαθμούς αρνητικής κάμψης στους μπροστινούς τροχούς, συνδυάζοντας αυτό με το κλιμακωτό σετ ελαστικών Michelin Pilot Sport 4S και η συνολική δυναμική πραγματικά ξεπερνά αυτή της σειράς 3. "Μπορείτε πραγματικά να το νιώσετε στο τιμόνι ότι το αυτοκίνητο είναι πιο ακριβές από τη σειρά 3", δήλωσε ο Weil.
Η σύνθεση
420i
Το 420i παρέχει τη δυναμική των πιο ισχυρών μοντέλων σε λογική τιμή. Με 4κιλινδρο κινητήρα με υπερτροφοδοτούμενη ισχύ 135kw ισχύος, το 420i δεν είναι χαλαρό, αλλά σύμφωνα με τα πρότυπα των σπορ αυτοκινήτων, δεν θα έχετε την ισχύ που θα βρείτε σε άλλα αυτοκίνητα σε αυτό το σημείο τιμής. Αυτό που παίρνετε είναι το εκπληκτικό κιβώτιο 8 σχέσεων, στάνταρ σε όλα τα μοντέλα της σειράς 4. Στον αυτοκινητόδρομο και γύρω από την πόλη, το 420i είναι άνετο και ήσυχο. Η καμπίνα δεν έχει πολύ ήχο και ο κινητήρας είναι αθόρυβος. Σε αυτό το μοντέλο, δεν θα έχετε τον ενθουσιασμό που έχετε όταν πιέζετε το αυτοκίνητο, αλλά αυτό δεν είναι πραγματικά σχεδιασμένο για το 420i.
Απόδοση κινητήρα: 135 kW (184 hp)
Μετάδοση: Αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων Sports Steptronic
Επιτάχυνση: 7.5 δευτ
Κατανάλωση: 6,4 λτ./100 χλμ
Εκπομπές: 146 g/km
430i
Το 430i προσφέρει μεγάλη εισβολή στη σειρά 4 σειρών. Αυτό το μοντέλο ήρθε εξοπλισμένο με ανάρτηση M-Sport που παρέχει μεγάλες δυναμικές αλλαγές μεταξύ των τρόπων οδήγησης. Ο κινητήρας δεν είναι ο μεγαλύτερος στη γκάμα, αλλά σε συνδυασμό με το υπέροχο κιβώτιο 8 σχέσεων, είναι πάντα σε ισχύ και δεν αισθάνεται ποτέ υπερβολικός.
Απόδοση κινητήρα: 190 kW (258 hp)
Μετάδοση: Αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων Sports Steptronic
Επιτάχυνση: 5,8 δευτ
Κατανάλωση: 6,6 λτ./100 χλμ
Εκπομπές: 151 g/km
M440i xDrive
Weμασταν πολύ ενθουσιασμένοι για το M440i και για καλό λόγο, είναι πολύ γρήγορα. Έχουμε δει κάποια M440i να χτυπάνε καλά κάτω από τον απαιτούμενο χρόνο 0-100km/h των 4,5s. Παρόλο που δεν είχαμε την ευκαιρία να σπρώξουμε το αυτοκίνητο πέρα από τα νόμιμα όρια, θα πρέπει να τα πιστέψουμε. Όλα τα μοντέλα της Σειράς 4 καλύπτουν την ταχύτητα απίστευτα καλά. Η επιτάχυνση είναι γρήγορη και αν δεν είστε προσεκτικοί μπορείτε να προσεγγίσετε επικίνδυνες περιοχές σε ελάχιστο χρόνο. Η ισχύς είναι ακριβώς εκεί μαζί σας όλη την ώρα, ωστόσο, η εξάτμιση αφήνει λίγο το επιθυμητό. Οι βαλβίδες ανοίγουν, τα παράθυρα πάνω ή κάτω από το όχημα δεν λένε πολλά. Οι νέοι νόμοι για τις εκπομπές ρύπων φταίνε ως επί το πλείστον, οπότε δεν θα κάνουμε έκπτωση στη BMW, απλώς θέλαμε λίγο περισσότερο από το λαμπρό turbo six.
Απόδοση κινητήρα: 285 kW (387 hp)
Μετάδοση: Αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων Sports Steptronic
Επιτάχυνση: 4,5 s
Κατανάλωση: 7,8 λτ./100 χλμ
Εκπομπές: 178 g/km
Θα σας αρέσουν επίσης:
Τι συμβαίνει όταν πετάτε μια Porsche 911 Turbo S 300km/h κάτω από έναν διάδρομο αεροδρομίου;
Επιβεβαιώθηκαν οι φήμες «Radical» της BMW 2021-2022 M3 & M4
Η BMW προσθέτει το Limited-Run M1000RR στη γραμμή απόδοσης
