Το Toyota RAV4 κυκλοφορεί εδώ και πάνω από 25 χρόνια. Δεν είναι κακό για ένα μικρό off-roader που ξεκίνησε για πρώτη φορά στην αγορά το 1994 με τετρακίνηση πλήρους απασχόλησης και εξαιρετική οικονομία καυσίμου. Το «Όχημα ψυχαγωγικής δραστηριότητας: κίνηση στους 4 τροχούς» έχει μεγαλώσει αρκετά εκείνη την εποχή-κυριολεκτικά. Από τον πρώτο μικρό σχεδιασμό του, το RAV4 έχει γίνει μεγαλύτερο και ίσως λίγο ζυμωμένο καθώς έχει μεταβεί από τα μονοπάτια του backwoods στη λωρίδα κυκλοφορίας. Ο καλλιτέχνης Concept Khyzyl Saleem επαναφέρει το RAV4 στις ρίζες του με την ιδέα Kyza, κάνοντας το RAV4 να μοιάζει με ένα συμπαγές SUV ικανό να μασήσει το πιο σκληρό έδαφος και στη συνέχεια να το φτύσει ξανά.
"Αυτό ξεκίνησε ως μια ιδέα τύπου Pre-Runner με το Toyota RAV4", λέει ο Saleem, "αλλά σιγά σιγά διαμορφώθηκε σε αυτήν την ανταλλαγή SCI-FI/Future." Κάνοντας το πρωτότυπο RAV4 να φαίνεται σκληρό ξεκίνησε με τη συμπερίληψη μεγάλων επιφανειών από ίνες άνθρακα σε σχεδόν κάθε όψη του SUV, κυρίως στο μπροστινό, το πίσω μέρος και την οροφή. Όχι μόνο ο άνθρακας δίνει στην έννοια RAV4 μια πιο σκληρή εμφάνιση, αλλά θα χρησιμεύσει και για να γίνει ελαφρύτερη, διατηρώντας περισσότερη δύναμη για αναρρίχηση πάνω από εμπόδια και όχι για επιπλέον βάρος.
Ο Saleem έβαλε την ιδέα σε τεράστια ελαστικά εκτός δρόμου που είναι τόσο μεγάλα που απλώς γλιστρούν κάτω από τις μεγαλύτερες καμάρες. Ο Saleem φαντάζεται ότι το RAV4 οδηγεί σε ανάρτηση αεροπορικής οδήγησης για ομαλή οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος. Ένα τραχύ ράφι με φωτεινή μπάρα LED παρέχει άφθονο χώρο για να μεταφέρετε τα εργαλεία σας. Και για αυτές τις ιδιαίτερα ζαρωμένες περιοχές, μπορείτε να δείτε ένα εσωτερικό κλουβί έτοιμο να κρατήσει τον οδηγό και τους επιβάτες ασφαλείς. Το πίσω παράθυρο διαθέτει μια περικάλυμμα με επένδυση. Και σε περίπτωση που νομίζατε ότι ο Saleem θα έκανε ρετρό για αυτήν την κατασκευή, συμπεριέλαβε επίσης μια σειρά από κύπελλα μπαλονιών στον μπροστινό τροχό, δίνοντας ένα νεύμα στην τρέχουσα τάση μεταξύ των customisers.
