Είναι εύκολο να εφησυχάσετε για την Porsche 911 Turbo. Από την κυκλοφορία του το 1974, ήταν το βασικό σπορ αυτοκίνητο, που λειτουργούσε τόσο αποτελεσματικά στον ιππόδρομο όσο και στην πόλη. Χρόνο με τον χρόνο, έχουμε ακούσει αμέτρητους δημοσιογράφους να κάνουν την ερώτηση: «Πώς βελτιώνονται σε αυτό;», και χρόνο με τον χρόνο, η Porsche παραδίδει τα προϊόντα. Τόσο πολύ που οι άνθρωποι έχουν εξοικειωθεί σχεδόν με τις μονολιθικές φιγούρες επιδόσεων που έχουν βγάλει αυτά τα αυτοκίνητα. Λες και η Porsche 911 Turbo έχει γίνει προβλέψιμα τέλεια.
Λοιπόν, πώς φέρνει κανείς μια υγιή δόση πραγματικότητας σε αυτήν την ωμότητα; Λοιπόν, σύμφωνα με την Porsche Australia, προσλαμβάνετε έναν διάδρομο στο αεροδρόμιο του Σίδνεϊ και φιλοξενείτε ένα από τα πιο αξέχαστα γεγονότα στην ιστορία της αυστραλιανής δημοσιογραφίας αυτοκινήτων.
Θα σας αρέσουν επίσης:
Η Porsche Design δίνει ήχο σπορ αυτοκινήτου με 911 Soundbar
Μπορείτε τώρα να αγοράσετε μια Porsche 911 Turbo S για να ταιριάξετε με το ιδιωτικό σας τζετ
Η Porsche 911 του Κιάνου Ριβς από το Cyberpunk 2077 ζωντανεύει
A Once in a Lifetime Event
Wasταν ο διάδρομος 16L/34R, για να είμαι συγκεκριμένος. Στο αεροδρόμιο του Σίδνεϊ. Ναι Διεθνές Αεροδρόμιο του Σίδνεϊ. Καθώς περάσαμε από τα διάφορα σημεία ελέγχου ασφαλείας και πατήσαμε το πόδι μας σε αυτή την φαινομενικά άπειρη άσφαλτο, ήταν όλα πολύ σουρεαλιστικά. Σίγουρα, η κίνηση στο αεροδρόμιο έχει μειωθεί σημαντικά λόγω της πανδημίας, αλλά όταν υπάρχουν μεγάλα αεροσκάφη που απογειώνονται στον διάδρομο δίπλα στην ενημέρωση του οδηγού σας, δεν μπορείτε παρά να εκστασιαστείτε. Αυτό ήταν ένα γεγονός στη ζωή.
Το θέμα της ημέρας ήταν "Launch Control" - γνωστός και ως προς την εκπληκτική απόδοση της τελευταίας Porsche 911 Turbo S. περιοριστήκαμε σε δύο περάσματα στη μεγάλη λωρίδα. Ένα 0-400μ (τέταρτο μίλι) και ένα 0-1000μ.
Αστείο λανσάρισμα
Τώρα, βιώσαμε τον έλεγχο εκκίνησης σε πολλά οχήματα σε διαφορετικές ρυθμίσεις, αλλά όπως μπορείτε να εκτιμήσετε, αυτό ήταν ξεχωριστό. Κατεβάσαμε το άρμα μας 478kW στη γραμμή εκκίνησης με ένα κοκτέιλ νευρικής ενέργειας και πρωταρχικού ενθουσιασμού, έτοιμο να συμμετάσχει στην ακολουθία εκτόξευσής μας:
- Επιλέξτε Sport Plus.
- Φρένο. Φρενάρετε τόσο δυνατά που αισθάνεστε ότι πρόκειται να προκαλέσετε κράμπες.
- Επιταχυντής επίπεδη στο πάτωμα.
- Επιλέξτε "αθλητική απόκριση", γνωστός και ως "20 δευτερόλεπτα υπερβολικής ώθησης", γνωστός και ως "αυτό το αυτοκίνητο είναι ήδη γελοίο, αλλά γιατί να μην σπάσει ένα πλευρό;".
- Κοιτάξτε κάτω σε αυτόν τον διάδρομο και εστιάστε στη γραμμή σας.
- Πιάστε αυτό το τιμόνι με τέλειο σχήμα σαν να ήταν η τελευταία σας φορά. Δεν πρέπει να είναι πολύ δύσκολο να απεικονιστεί.
- Απελευθερώστε το πεντάλ φρένου όπως πατήσατε σε ένα καφέ φίδι.
- Η πτήση της Porsche 911, απογειώνεται.
Σαν ένα χτύπημα στο στομάχι, το 911 Turbo S βρυχάται από τη γραμμή με μια αγριότητα που δεν είχαμε νιώσει ποτέ πριν. Αυτός ο συνδυασμός ισχύος, τετρακίνησης και ηλεκτρονικής μαγείας σήμαινε ότι η πρόσφυση που ήταν διαθέσιμη στην άσφαλτο ήταν εκπληκτική.
Το τιμόνι γίνεται ελαφρύ στα χέρια σας καθώς το σασί κάμπτεται, φαινομενικά προσπαθώντας να εμποδίσει αυτό το μυώδες σώμα να σκάσει. Είναι εκπληκτικό. Για τα πρώτα δευτερόλεπτα, είμαστε σίγουροι ότι η πλειοψηφία των εσωτερικών μας οργάνων εκτοπίστηκαν στιγμιαία. Μέχρι να πάρουμε την ανάσα μας, το ταχύμετρο διάβαζε 200 χλμ./Ώρα και περίπου ένα δευτερόλεπτο αργότερα, διασχίσαμε τη γραμμή των 400 μέτρων σε αυτό που έπρεπε να είναι γύρω στα 10 δευτερόλεπτα. Τι αυτοκίνητο.
Προβλέψιμα τέλειο
Αυτό το είδος κλοπής οξυγόνου δεν είναι καινούργιο για το 911 Turbos, αλλά όταν ρίξετε μια ματιά στις προδιαγραφές του νέου μοντέλου, θα συνειδητοποιήσετε πόσο ψηλά έχει ανέβει ξανά ο πήχης. Τα 478 κιλοβάτ αποδίδονται μέσω του νέου 6κύλινδρου κινητήρα 3.745cc, οριζόντια αντίθετα, υπερτροφοδοτούμενου. Συνδυάστε το με το νέο κιβώτιο PDK 8 σχέσεων και οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους. Το 911 Turbo S θα φτάσει τα 100 χλμ./Ώρα από στάση σε 2,7 δευτερόλεπτα. 200 χλμ/ώρα? Δοκιμάστε 8,9 δευτερόλεπτα. Η Porsche έπρεπε να περιορίσει την τελική της ταχύτητα στα 330 χλμ/ώρα, ξέρετε, σε περίπτωση που παρασυρθείτε οδηγώντας σε διεθνή διάδρομο ιδιωτικής κράτησης.
Αποστολή εξετελέσθει
Το δεύτερο πέρασμα ήταν εξίσου συναρπαστικό. Ακόμα κατεβαίνοντας από το υψηλό που ήταν το τρέξιμό μας στα 0-400 μέτρα, έπρεπε να αναπληρώσουμε γρήγορα το οξυγόνο στους πνεύμονές μας, να στεγνώσουμε τα χέρια μας και μετά να επιστρέψουμε για την κούρσα 0-1000μ. Καθώς δεν είχαμε πάει ποτέ βόρεια των 300 χλμ./Ώρα με οδικό αυτοκίνητο, ξέραμε ότι πρέπει να γίνουμε δημιουργικοί. Μετά από μια γρήγορη συνομιλία με τον εκπαιδευτή μας, συμφωνήσαμε ότι μια αγκυλωμένη πίσω πτέρυγα και μια κυλιόμενη εκκίνηση πρέπει να εμφανιστεί αυτός ο αριθμός ορόσημο. Έτσι, με επιλεγμένη τη λειτουργία αθλητισμού και την "αθλητική απόκριση", παρατάξαμε το γεροδεμένο γερμανικό και κόψαμε το γκάζι. Ωχ, πάει και η άλλη πλευρά. Προφανώς, δεν συνηθίζετε σε αυτές τις δυνάμεις G, καθώς το στομάχι μας άρχισε να κάνει πίσω ξανά. Καθώς περάσαμε την πινακίδα 400 μέτρων, βρισκόμασταν ήδη βόρεια των 240 χιλιομέτρων/ώρα. Οι αυλακώσεις αποστράγγισης στην άσφαλτο παρέχουν έναν τρελό γκρίνια ήχο που σχεδόν πνίγει το ουρλιαχτό εκείνου του βάναυσου διαμερίσματος 6 πίσω σας, 280, 290 … Τα μάτια και ο εγκέφαλός σας αρχίζουν να επικοινωνούν σε άλλη γλώσσα καθώς προσπαθούν και επεξεργάζονται τη δίνη που εμφανίζεται μπροστά τους. Στη συνέχεια, τα μαγικά 300χλμ/ώρα. Τα γέλια μας ήταν δυνατά αλλά σύντομα, καθώς ένα ταχέως εμφανιζόμενο υδάτινο σώμα σήμαινε ότι χρειαζόμασταν να σφίξουμε σταθερά αυτά τα τεράστια κεραμικά σύνθετα φρένα και να πάρουμε το αυτοκίνητο από την τελική έξοδο.
Αποστολή εξετελέσθει.
Ένα νέο σημείο αναφοράς
Ειλικρινά δεν έχουμε αρκετά υπερθετικά για το πόσο εντυπωσιακό είναι αυτό το αυτοκίνητο. Ακόμη και απομονωμένο ως ένα μόνο γεγονός, αυτό το αυτοκίνητο είναι απίστευτο. Αλλά το πιο εντυπωσιακό είναι ότι μπορείτε να κάνετε αυτά τα περάσματα όλη μέρα, στη συνέχεια να πάτε να πάρετε τη σύντροφό σας από την πτήση της και να οδηγήσετε στην πόλη σαν να μην είχατε τραβήξει το πρόσωπό σας δέκα φορές. Ποτέ δεν οδηγήσαμε αυτοκίνητο που είναι τόσο τέλεια πολιτισμένο και απολίτιστο σε ίσα μέρη. Πολλοί άλλοι κατασκευαστές έχουν βελτιωθεί δραματικά με την καθημερινή ικανότητα οδήγησης των supercars τους, 46 χρόνια μετά, είναι προφανές ότι η Porsche 911 Turbo εξακολουθεί να αποτελεί σημείο αναφοράς.
Είχαμε την τύχη να παρακολουθήσουμε κάποια σπουδαία γεγονότα όλα αυτά τα χρόνια με αρκετά ιδιαίτερα οχήματα, αλλά η οδήγηση μιας Porsche 911 Turbo S σε έναν διάδρομο στο αεροδρόμιο του Σίδνεϊ ήταν κάτι άλλο. Beenμασταν ένοχοι ότι εφησυχάσαμε για την τέλεια απόδοσή του χρόνο με τον χρόνο, αλλά αν υπήρχε ποτέ τρόπος να πραγματοποιηθούν αυτοί οι εκπληκτικοί αριθμοί, αυτό ήταν. Είναι πραγματικά ένα από τα μεγαλύτερα σπορ αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ και είμαστε πολύ ευγνώμονες για την ευκαιρία να προωθήσουμε τις ικανότητές του σε ένα τόσο ιδιαίτερο περιβάλλον.
Ζήτω η Porsche 911 Turbo.
Θα σας αρέσουν επίσης:
Η Porsche Design δίνει ήχο σπορ αυτοκινήτου με 911 Soundbar
Μπορείτε τώρα να αγοράσετε μια Porsche 911 Turbo S για να ταιριάξετε με το ιδιωτικό σας τζετ
Η Porsche 911 του Keanu Reeves από το Cyberpunk 2077 ζωντανεύει
